Шефът на марката Volkswagen - Томас Шефер, е организирал среща със служителите в централата на германския производител във Волфсбург, като на нея е посочил проблемите, които компанията има. И предложи те да бъдат решени чрез намаляване на разходите и работните места.
Още: Авариен режим на колата – какво трябва да знаем за него?
Още: Завиден автопарк: Естония ще продава коли, изоставени на руската граница
Бъдещето на VW е поставено на карта заради електромобилите
Въпреки че е считана за една от непоклатимите величини в световната автомобилна индустрия, марката определено среща проблеми в последно време. Нещата не вървят както трябва и това вероятно ще наложи съкращения, като ръководството на Volkswagen си е поставило за цел да спести 10 млрд евро, за да може да се бори с конкурентите си и да бъде в крак с новостите в индустрията. Част от спестените пари ще дойдат именно от заплати на съкратени работници, коментира агенция Reuters.
Според информациите, германският производител преживява много трудни времена. Компанията губи пазарен дял в Китай, докато се опитва да избегне ценова война с Tesla и е принудена да спре производството на своите електрически превозни средства в Европа в отговор на слабото търсене.
Още: Какви рискове крие дългият престой дори на нов автомобил
Още: Защо трябва да държите лимон в колата през септември-октомври
Volkswagen се върна на върха по продажби в Европа
„Компанията ни е неконкурентоспособна в сегашното си състояние заради високите разходи и неефективността в организацията.
Още: Защо колата дава на контакт, но не пали?
Още: Драстично: Най-известната руска автомобилна компания намалява работата
„Заради нашите вече съществуващи структури, процеси и високи разходи, ние вече не сме конкурентоспособни като марка“, е заявил Шефер на срещата със служителите във Волфсбург. Там е присъствал и Гунар Килиан, който отговаря за човешките ресурси в компанията. Той е обявил, че е възможно намаляване на броя на служителите, ако някои от тях се съгласят на частично или ранно пенсиониране.
Volkswagen премахва модели, за да печели повече
Още: Кои са най-честите причини за теч на антифриз под колата?
Още: Лесен трик за бърза охлаждане на автомобила
Килиан обаче е уточнил, че повечето от 10-те милиарда евро, които трябва да бъдат спестени, няма да бъдат взети от заплати, а от други разходни пера.
„Трябва най-накрая да бъдем достатъчно смели и достатъчно честни, за да изхвърлим неща, които се дублират вътрешно или са просто баласт, който ни пречи“, категоричен е Килиан.
