Много шофьори отказват дизелов автомобил, тъй като според тях той губи по комфорт от кола с бензинов двигател. Нискочестотните вибрации и акустичните шумове причиняват негативни усещания и дразнят някои шофьори.
Един от най-големите автомобилни производители в света Audi не бърза да се разделя с двигателите с вътрешно горене. Това разкри изпълнителният директор на германската компания Гернот Дьолнер.
Дигитализацията на годишните технически прегледи доведе до сериозни проблеми главно за автомобили, които са на бензин – те по-трудно минават изисквания.
Европейският парламент гласува за забрана на продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили, които отделят въглеродни емисии, от 2035 г.
С 340 гласа „за“, 279 гласа „против“ и 21 гласа „въздържал се“ евродепутатите одобриха постигнатото споразумение със Съвета относно преразгледаните стандарти за емисиите на CO2 от нови автомобили и микробуси в съответствие с по-големите амбиции на ЕС в областта на климата.
И до днес няма ясен отговор на въпроса кой двигател е по-добър - дизелов или бензинов. Всеки агрегат има своите предимства и недостатъци, а изборът често се определя от условията на работа и стила на шофиране.
За повечето собственици, които слагат газова уредба на автомобила си, основният ключов момент е икономическият аспект. Което е разбираемо - газта е повече от два пъти по-евтина от бензина, а може да се използва в почти всички съвременни автомобили.
Референдум срещу забраната на бензиновите и дизелови автомобили, обмисляна от властите в ЕС – това поиска лидерът на крайнодясната партия „Северна лига“ Матео Салвини.
Китайската марка Haval, която е част от водещия китайски производител Great Wall Motor, ще прекрати през 2030 година производството на традиционни двигатели с вътрешно горене.
Глобалната ситуация на енергийния пазар е такава, че предполага неизбежно поскъпване на електроенергията. От това страдат и собствениците на електромобили, които не са пощадени от енергийната криза в същата степен, както водачите на автомобили с двигатели с вътрешно горене.
Магазините за автомобилни резервни части непрекъснато хвалят различни добавки за маслото и горивото, които би трябвало да подобрят работата на двигателя.
И до днес няма ясен отговор на въпроса кой двигател е по-добър - дизелов или бензинов. Всеки агрегат има своите предимства и недостатъци, а изборът често се определя от условията на работа и стила на шофиране.
Дигитализацията на годишните технически прегледи доведе до сериозни проблеми главно за автомобили, които са на бензин – те по-трудно минават изисквания.
Магазините за автомобилни резервни части непрекъснато хвалят различни добавки за маслото и горивото, които би трябвало да подобрят работата на двигателя.
За повечето собственици, които слагат газова уредба на автомобила си, основният ключов момент е икономическият аспект. Което е разбираемо - газта е повече от два пъти по-евтина от бензина, а може да се използва в почти всички съвременни автомобили.
Глобалната ситуация на енергийния пазар е такава, че предполага неизбежно поскъпване на електроенергията. От това страдат и собствениците на електромобили, които не са пощадени от енергийната криза в същата степен, както водачите на автомобили с двигатели с вътрешно горене.
Много шофьори отказват дизелов автомобил, тъй като според тях той губи по комфорт от кола с бензинов двигател. Нискочестотните вибрации и акустичните шумове причиняват негативни усещания и дразнят някои шофьори.
Европейският парламент гласува за забрана на продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили, които отделят въглеродни емисии, от 2035 г.
С 340 гласа „за“, 279 гласа „против“ и 21 гласа „въздържал се“ евродепутатите одобриха постигнатото споразумение със Съвета относно преразгледаните стандарти за емисиите на CO2 от нови автомобили и микробуси в съответствие с по-големите амбиции на ЕС в областта на климата.
Китайската марка Haval, която е част от водещия китайски производител Great Wall Motor, ще прекрати през 2030 година производството на традиционни двигатели с вътрешно горене.
Референдум срещу забраната на бензиновите и дизелови автомобили, обмисляна от властите в ЕС – това поиска лидерът на крайнодясната партия „Северна лига“ Матео Салвини.
Един от най-големите автомобилни производители в света Audi не бърза да се разделя с двигателите с вътрешно горене. Това разкри изпълнителният директор на германската компания Гернот Дьолнер.
Много шофьори отказват дизелов автомобил, тъй като според тях той губи по комфорт от кола с бензинов двигател. Нискочестотните вибрации и акустичните шумове причиняват негативни усещания и дразнят някои шофьори.
Един от най-големите автомобилни производители в света Audi не бърза да се разделя с двигателите с вътрешно горене. Това разкри изпълнителният директор на германската компания Гернот Дьолнер.
Дигитализацията на годишните технически прегледи доведе до сериозни проблеми главно за автомобили, които са на бензин – те по-трудно минават изисквания.
Европейският парламент гласува за забрана на продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили, които отделят въглеродни емисии, от 2035 г. С 340 гласа „за“, 279 гласа „против“ и 21 гласа „въздържал се“ евродепутатите одобриха постигнатото споразумение със Съвета относно преразгледаните стандарти за емисиите на CO2 от нови автомобили и микробуси в съответствие с по-големите амбиции на ЕС в областта на климата.
И до днес няма ясен отговор на въпроса кой двигател е по-добър - дизелов или бензинов. Всеки агрегат има своите предимства и недостатъци, а изборът често се определя от условията на работа и стила на шофиране.
За повечето собственици, които слагат газова уредба на автомобила си, основният ключов момент е икономическият аспект. Което е разбираемо - газта е повече от два пъти по-евтина от бензина, а може да се използва в почти всички съвременни автомобили.
Референдум срещу забраната на бензиновите и дизелови автомобили, обмисляна от властите в ЕС – това поиска лидерът на крайнодясната партия „Северна лига“ Матео Салвини.
Китайската марка Haval, която е част от водещия китайски производител Great Wall Motor, ще прекрати през 2030 година производството на традиционни двигатели с вътрешно горене.
Глобалната ситуация на енергийния пазар е такава, че предполага неизбежно поскъпване на електроенергията. От това страдат и собствениците на електромобили, които не са пощадени от енергийната криза в същата степен, както водачите на автомобили с двигатели с вътрешно горене.
Догодина британският производител Jaguar ще празнува 75-годишнината от пускането на първия спортен автомобил на марката - XL120.
Магазините за автомобилни резервни части непрекъснато хвалят различни добавки за маслото и горивото, които би трябвало да подобрят работата на двигателя.
Шефът на "Ауди" (Audi) Маркус Дюсман обяви спиране на работа по нови бензинови и дизелови двигатели от страна на компаията.
