Единствената причина да не бъде налице съществен прогрес в пътната безопасност, е безхаберието. Това заяви главният прокурор Иван Гешев на организирана от Института за пътна безопасност (ИПБ) в БТА среща с министри по проблема с войната на пътя.
Не е работа на НПО да координира държавните институции, това е работа на държавата и е тъжно, че държавата не си върши работата, коментира той.
От Института за пътна безопасност поискали от премиера Кирил Петков международен одит на състоянието на пътищата. Той обаче отказал с довода, че е „политически неприемливо“.
"Докато не бъде извършена цялата работа по оперативно-издирвателни дейности, всичко което се пуска от МВР е само възможност да бъде осуетено разследването в по-късен етап.
Институтът за пътна безопасност възложи на международен одитор да направи проверка на пътните условия на автомагистрала "Струма" след жестоката катастрофа с македонски автобус, при която загинаха 45 души.
Съдебно дело за случилото се на АМ "Струма" няма да има. В това е убеден бившият началник на КАТ и председател на Института по пътна безопасност Богдан Милчев.
След като вчера представители на неправителствени организации извършиха огледи на мястото на автобусната катастрофа от АМ "Струма", то днес екип на друга такава структура - "Института за пътна безопасност" (ИПБ) не бе допуснат изобщо до мястото на произшествието.
Това, което се случва през последните два месеца и половина е пандемия от тежки пътнотранспортни произшествия. От началото на май има 125 загинали по пътищата, което е с 40 души повече спрямо същия период от миналата година.
„Нека специалистите направят съответните експертизи. По-интересното е, че след случая с Милен Цветков българските политици показаха, че от дървото не виждат гората.
Цената на шофьорските курсове може да достигне 1000 лв. Това ще се случи, ако Министерството на образованието и науката (МОН) одобри предложението за увеличение на броя на задължителните часове кормуване за курсистите, за да бъдат допуснати до шофьорския изпит.
През последните два месеца у нас са станали 13 верижни катастрофи с шест жертви и десетки ранени. Това показва анализ на Института за пътна безопасност.
"Докато не бъде извършена цялата работа по оперативно-издирвателни дейности, всичко което се пуска от МВР е само възможност да бъде осуетено разследването в по-късен етап.
Цената на шофьорските курсове може да достигне 1000 лв. Това ще се случи, ако Министерството на образованието и науката (МОН) одобри предложението за увеличение на броя на задължителните часове кормуване за курсистите, за да бъдат допуснати до шофьорския изпит.
От Института за пътна безопасност поискали от премиера Кирил Петков международен одит на състоянието на пътищата. Той обаче отказал с довода, че е „политически неприемливо“.
Единствената причина да не бъде налице съществен прогрес в пътната безопасност, е безхаберието. Това заяви главният прокурор Иван Гешев на организирана от Института за пътна безопасност (ИПБ) в БТА среща с министри по проблема с войната на пътя.
Не е работа на НПО да координира държавните институции, това е работа на държавата и е тъжно, че държавата не си върши работата, коментира той.
Това, което се случва през последните два месеца и половина е пандемия от тежки пътнотранспортни произшествия. От началото на май има 125 загинали по пътищата, което е с 40 души повече спрямо същия период от миналата година.
„Нека специалистите направят съответните експертизи. По-интересното е, че след случая с Милен Цветков българските политици показаха, че от дървото не виждат гората.
Съдебно дело за случилото се на АМ "Струма" няма да има. В това е убеден бившият началник на КАТ и председател на Института по пътна безопасност Богдан Милчев.
Институтът за пътна безопасност възложи на международен одитор да направи проверка на пътните условия на автомагистрала "Струма" след жестоката катастрофа с македонски автобус, при която загинаха 45 души.
През последните два месеца у нас са станали 13 верижни катастрофи с шест жертви и десетки ранени. Това показва анализ на Института за пътна безопасност.
След като вчера представители на неправителствени организации извършиха огледи на мястото на автобусната катастрофа от АМ "Струма", то днес екип на друга такава структура - "Института за пътна безопасност" (ИПБ) не бе допуснат изобщо до мястото на произшествието.
Единствената причина да не бъде налице съществен прогрес в пътната безопасност, е безхаберието. Това заяви главният прокурор Иван Гешев на организирана от Института за пътна безопасност (ИПБ) в БТА среща с министри по проблема с войната на пътя. Не е работа на НПО да координира държавните институции, това е работа на държавата и е тъжно, че държавата не си върши работата, коментира той.
Новината на деня: Двама полицаи загинаха в преследване при опит да спрат автобус пълен с мигранти. Това е станало около 5 часа тази сутрин в Бургас.
От Института за пътна безопасност поискали от премиера Кирил Петков международен одит на състоянието на пътищата. Той обаче отказал с довода, че е „политически неприемливо“.
"Докато не бъде извършена цялата работа по оперативно-издирвателни дейности, всичко което се пуска от МВР е само възможност да бъде осуетено разследването в по-късен етап.
Полицаите са открили начин да блокират боди камерите си и така да обезсмислят устройствата, чиято роля е да следят действията на униформените.
Институтът за пътна безопасност възложи на международен одитор да направи проверка на пътните условия на автомагистрала "Струма" след жестоката катастрофа с македонски автобус, при която загинаха 45 души.
Съдебно дело за случилото се на АМ "Струма" няма да има. В това е убеден бившият началник на КАТ и председател на Института по пътна безопасност Богдан Милчев.
След като вчера представители на неправителствени организации извършиха огледи на мястото на автобусната катастрофа от АМ "Струма", то днес екип на друга такава структура - "Института за пътна безопасност" (ИПБ) не бе допуснат изобщо до мястото на произшествието.
"След Своге не си взехме поука. Ние молехме, буквално молехме, да се сформират групи и да се започне да се работи по пътната безопасност.
От Инcтитутa зa пътнa бeзoпacнocт (ИПБ) дaвaт рeгиoнaлния миниcтър Виoлeтa Кoмитoвa нa прoкурaтурaтa. Причините са „прoбoйнитe рaни” нa AМ "Трaкия" и кaзуcът c пътя зa Aйтoc, кoмeнтирa Бoгдaн Милчeв oт ИПБ.
Това, което се случва през последните два месеца и половина е пандемия от тежки пътнотранспортни произшествия. От началото на май има 125 загинали по пътищата, което е с 40 души повече спрямо същия период от миналата година.
От Института за пътна безопасност идентифицират 1500 черни точки по пътищата, като статистиката на МВР е за 90 опасни места.
"Парите за ремонт и строителство на пътища не трябва да се харчат на парче, а при ясен план за действие след експертна оценка на риска".
"АМ "Тракия" е най-опасната магистрала. За тази отсечка 2015 г. до юни 20220 г. са загинали 16 души. Без последните шест.
„Нека специалистите направят съответните експертизи. По-интересното е, че след случая с Милен Цветков българските политици показаха, че от дървото не виждат гората.
Цената на шофьорските курсове може да достигне 1000 лв. Това ще се случи, ако Министерството на образованието и науката (МОН) одобри предложението за увеличение на броя на задължителните часове кормуване за курсистите, за да бъдат допуснати до шофьорския изпит.
През последните два месеца у нас са станали 13 верижни катастрофи с шест жертви и десетки ранени. Това показва анализ на Института за пътна безопасност.
Застраховката „Гражданската отговорност“ трябва да следва човека, а не автомобила, за да се ограничи пътнотранспортният травматизъм.
Как МВР отчита броя на загиналите при пътнотранспортни произшествия? На този въпрос внимание обърнаха от Института за пътна безопасност.
Регистрацията на моторни превозни средства (МПС) да бъде извадена от отдел "Пътна полиция" или изцяло от системата на МВР.
