Експерт: Пътните полицаи трябва да са в движение, а не да са статични

„Швеция, която е най-безопасната страна в света още през 1997 г. приема програма, известна като „Визия 0”. Тя се основава на това, че хората се раждат грешни. Те допускат два вида грешки – умишлени и неумишлени. При катастрофата на АМ „Струма” също е налице човешка грешка – от страна на шофьорите и на длъжностни лица, които трябва да се грижат за пътя. Въпросът е как да се въздейства на тези грешки”, каза Милчев.

Катастрофи и загинали: Как МВР отчита броя на жертвите при ПТП-та?

Как МВР отчита броя на загиналите при пътнотранспортни произшествия? На този въпрос внимание обърнаха от Института за пътна безопасност...

Прочети повече

Той обясни, че верижните катастрофи настъпват, когато има недостатъчна дистанция или когато е налице превишена скорост. Комбинацията от тези две нарушения е предпоставка за тежък инцидент. По думите му в момента нямаме потенциала да въздействаме върху този тип нарушения.

Причината, според Богдан Милчев, е липсата на динамичен контрол по пътищата от страна на пътните полицаи. Те трябва да са в движение, а не да стоят статични, защото по този начин не може да се контролира движението. Нужно е и да разполагат със съответната техника, с която да установят нарушенията и да изведат безопасно от пътя нарушителите.

„Трябва контрол и за неумишлените грешки, които са поради незнание или разсейване. Трябва да се подобри обучението. Затова считаме, че е необходимо изцяло нов подход. Изцяло нова философия, а именно сериозно възпитание у шофьорите, както и институционален контрол”, обясни Милчев.

Той е на мнение, че с некомпетентното си управление АПИ е довела до това хората да обвиняват състоянието на пътищата за катастрофите. Милчев призова пътната агенция да направи проверка дали два пъти в годината се правят инспекции на пътищата.

МВР се отказва от ротацията на пътните полицаи

Министерството на вътрешните работи се отказва от ротацията на пътните полицаи. Това се разбира от публикувания за обществено обсъждане...

Прочети повече

„В Института за пътна безопасност имаме информация, че такива инспекции не се правят, защото ако имаше, щяха да се констатират места, където има мъгли и където пътят пропада. Затова сме готови да дадем цялата си експертиза на новото ръководство на АПИ”, заяви Богдан Милчев.