"АМ "Тракия" е най-опасната магистрала. За тази отсечка 2015 г. до юни 20220 г. са загинали 16 души. Без последните шест. 2015 г. започват да загиват хората, до 2018 г. загиват 13 човека, изведнъж АПИ се сеща и намалява скоростта, но продължават да загиват хора и накрая, при този тежък инцидент, се решава да се прави ремонт на пътя"
Още: В момента се притесняват дали ще могат да проведат военния си парад – и с право
Още: Мисля, че метаните сега ще са повече в посока Вашингтон
Това каза пред BTV Богдан Милчев от Института за пътна безопасност по повод тежката катастрофа край Чирпан преди месец и половина. Тогава ТИР се преобърна, пресече мантинелата и затисна пътуващи автомобили в насрещното платно и уби няколко души.
От Пътната агенция тогава категорично отрекоха лошата настилка да е причина за инцидента. И обявиха, че участъкът ще бъде цялостно ремонтиран.
"Тракия" не е магистрала, не е възможно в рамките на 30 дни да се обърнат три тира в участъка между 160-ия и 169-ия километър", каза и Илияна Стойнова, изгубила в тежката катастрофа брат си, неговата съпруга и едното им дете.
Още: „Спаси София“ трябва да се преименува на „Спаси себе си“
Още: Аз приех да стана част от ДПС-Ново начало заради господин Пеевски
Милчев беше категоричен, че при инцидент отговорността трябва да се носи от доставчика на транспортната система.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Преговорите на Тръмп за мир в Украйна са като риболов с шокови гранати
Според него качеството на пътищата у нас е лошо, защото изпълнението е дело на политически поръчки. "Парите трябва да се харчат след оценка на риска на цялата транспортна система. Само тогава ние ще знаем къде най-първо да похарчим парите", каза той.
