"АМ "Тракия" е най-опасната магистрала. За тази отсечка 2015 г. до юни 20220 г. са загинали 16 души. Без последните шест. 2015 г. започват да загиват хората, до 2018 г. загиват 13 човека, изведнъж АПИ се сеща и намалява скоростта, но продължават да загиват хора и накрая, при този тежък инцидент, се решава да се прави ремонт на пътя"
Още: НАП наблюдават цените на ракията и бирата, но не и на кашкавала и маслото (ВИДЕО)
Още: Нещо страшно случило ли се е в Гърция с еврото? Има ли някакъв проблем?
Това каза пред BTV Богдан Милчев от Института за пътна безопасност по повод тежката катастрофа край Чирпан преди месец и половина. Тогава ТИР се преобърна, пресече мантинелата и затисна пътуващи автомобили в насрещното платно и уби няколко души.
От Пътната агенция тогава категорично отрекоха лошата настилка да е причина за инцидента. И обявиха, че участъкът ще бъде цялостно ремонтиран.
"Тракия" не е магистрала, не е възможно в рамките на 30 дни да се обърнат три тира в участъка между 160-ия и 169-ия километър", каза и Илияна Стойнова, изгубила в тежката катастрофа брат си, неговата съпруга и едното им дете.
Още: В какъв контекст "ждрольо", "куртизанка" и "жалкар" ви звучат изискано и парламентарно?
Още: Текущото ниво на доходи е несъвместимо с желанието на управляващите да крадат по старите схеми
Милчев беше категоричен, че при инцидент отговорността трябва да се носи от доставчика на транспортната система.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Тошко Йорданов уважава лекарите и не е искал това да каже. Сигурен съм, че не го е мислил така
Според него качеството на пътищата у нас е лошо, защото изпълнението е дело на политически поръчки. "Парите трябва да се харчат след оценка на риска на цялата транспортна система. Само тогава ние ще знаем къде най-първо да похарчим парите", каза той.
