"АМ "Тракия" е най-опасната магистрала. За тази отсечка 2015 г. до юни 20220 г. са загинали 16 души. Без последните шест. 2015 г. започват да загиват хората, до 2018 г. загиват 13 човека, изведнъж АПИ се сеща и намалява скоростта, но продължават да загиват хора и накрая, при този тежък инцидент, се решава да се прави ремонт на пътя"
Още: Имаме ли конституция или просто нещо там си пише?
Още: Не се опитваме да завладеем никого, защото не можем да завладеем никого
Това каза пред BTV Богдан Милчев от Института за пътна безопасност по повод тежката катастрофа край Чирпан преди месец и половина. Тогава ТИР се преобърна, пресече мантинелата и затисна пътуващи автомобили в насрещното платно и уби няколко души.
От Пътната агенция тогава категорично отрекоха лошата настилка да е причина за инцидента. И обявиха, че участъкът ще бъде цялостно ремонтиран.
"Тракия" не е магистрала, не е възможно в рамките на 30 дни да се обърнат три тира в участъка между 160-ия и 169-ия километър", каза и Илияна Стойнова, изгубила в тежката катастрофа брат си, неговата съпруга и едното им дете.
Още: Нямам какво да кажа на руснаците – те нямат уши, за да чуят
Още: Когато имаш телефон, си мислиш, че имаш сила. Но дали имаш съдържание е друг въпрос
Милчев беше категоричен, че при инцидент отговорността трябва да се носи от доставчика на транспортната система.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Умните хора не ме харесват
Още: Трябва да спрем да си мислим, че Путин е един добър русичък руснак, който обича българите (ВИДЕО)
Според него качеството на пътищата у нас е лошо, защото изпълнението е дело на политически поръчки. "Парите трябва да се харчат след оценка на риска на цялата транспортна система. Само тогава ние ще знаем къде най-първо да похарчим парите", каза той.
