Много шофьори отказват дизелов автомобил, тъй като според тях той губи по комфорт от кола с бензинов двигател. Нискочестотните вибрации и акустичните шумове причиняват негативни усещания и дразнят някои шофьори.
Страните от Европейския съюз одобриха окончателно исторически закон за прекратяване на продажбите на нови автомобили, отделящи емисии на въглероден диоксид (CO2), от 2035 г. До решението се стигна във вторник, след като Германия получи изключение за автомобили, задвижвани с е-горива.
Двата най-големи звяра в Европейския съюз - Германия и Франция - отново влязоха в надпревара, която може да се отрази зле не само на крехкото единство на блока, но и на стремежа му да бъде световен лидер в борбата с изменението на климата, пише Politico.
Европейската комисия и Германия обявиха споразумение, което ще позволи продължаването на продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене (работещи със синтетични е-горива) и след поставения от ЕС срок - 2035 г. Сделката е била сключена в събота сутринта, пише Politico.
Основният недостатък на малките двигатели – тези с работен обем 1,0 литър, е техният ресурс. По правило, той е поне два пъти по-малък от този на 1,6-литровите мотори, категорични са експертите от Carswwek.
Градската управа на Ню Йорк съобщи в сряда, че ще замени повече от 900 градски двигатели с вътрешно горене (ДВГ) превозни средства с електрически автомобили и ще инсталира 315 допълнителни станции за зареждане на е-коли.
Европейската комисия ще преразгледа през 2026 г. новите правила за ограничаване на замърсяващите автомобили. Това поясни днес говорител на комисията на пресконференция в отговор на въпроси, свързани с интервюта на еврокомисаря за вътрешния пазар Тиери Бретон.
От 2035 г. в Европейския съюз няма да се продават нови ванове или автомобили с двигатели с вътрешно горене. Чешката република, която в момента е председател на ЕС, обяви, че преговарящите от страните-членки, Европейският парламент и Европейската комисия са се съгласили, че производителите на автомобили трябва да постигнат 100% намаление на емисиите на CO2 до 2035 г. Това, на практика, ще забрани продажбата на нови автомобили и ванове, задвижвани с бензин или дизел в 27-те страни-членки.
Първоначално Volkswagen планираше пълна електрификация на моделната гама до 2035 г., но сега компанията обяви нови дати - пълното изоставяне на двигателите с вътрешно горене в Европа е планирано за 2033 г.
Според агенция Bloomberg, вторият по големина (след Toyota) автомобилен производител ще пусне десет нови модела до 2026 г. Сред тях попадат и бюджетни електрически коли на стойност 25 000 евро - хечбек ID.
Европейските доставчици на автомобилни части, особено тези, които произвеждат детайли за двигатели с вътрешно горене, са изправени пред огромна криза, докато континентът се подготвя да премине към електромобили.
Румънският автомобилен производител Dacia, собственост на Renault, възнамерява да продължи да предлага автомобили с двигатели с вътрешно горене дори след 2030 г. и ще
продължи да ги продава, докато това не бъде забранено в Европа със закон.
Европарламентът реши, че от 2035 г. вече няма да се продават нови коли с конвенционални двигатели. Това ли е краят на двигателите с вътрешно горене и за кои автомобили ще важи забраната?
Евродепутатите от комисията по околна среда на Европейския парламент подкрепиха предложената забрана за продажба на замърсяващи околната среда превозни средства от 2035 г., но отхвърлиха с малко мнозинство предложенията за по-строги цели за 2030 г. за леки и лекотоварни автомобили, които биха направили прехода по-плавен.
Днес държавите и производителите се споразумяха да преустановят продажбите на превозни средства с двигатели с вътрешно горене до 2040 г. в рамките на COP26, но четирите най-големи производители в света не подписаха този ангажимент, съобщи АФП.
Евродепутатите от комисията по околна среда на Европейския парламент подкрепиха предложената забрана за продажба на замърсяващи околната среда превозни средства от 2035 г., но отхвърлиха с малко мнозинство предложенията за по-строги цели за 2030 г. за леки и лекотоварни автомобили, които биха направили прехода по-плавен.
Много шофьори отказват дизелов автомобил, тъй като според тях той губи по комфорт от кола с бензинов двигател. Нискочестотните вибрации и акустичните шумове причиняват негативни усещания и дразнят някои шофьори.
Основният недостатък на малките двигатели – тези с работен обем 1,0 литър, е техният ресурс. По правило, той е поне два пъти по-малък от този на 1,6-литровите мотори, категорични са експертите от Carswwek.
Румънският автомобилен производител Dacia, собственост на Renault, възнамерява да продължи да предлага автомобили с двигатели с вътрешно горене дори след 2030 г. и ще
продължи да ги продава, докато това не бъде забранено в Европа със закон.
Страните от Европейския съюз одобриха окончателно исторически закон за прекратяване на продажбите на нови автомобили, отделящи емисии на въглероден диоксид (CO2), от 2035 г. До решението се стигна във вторник, след като Германия получи изключение за автомобили, задвижвани с е-горива.
Днес държавите и производителите се споразумяха да преустановят продажбите на превозни средства с двигатели с вътрешно горене до 2040 г. в рамките на COP26, но четирите най-големи производители в света не подписаха този ангажимент, съобщи АФП.
От 2035 г. в Европейския съюз няма да се продават нови ванове или автомобили с двигатели с вътрешно горене. Чешката република, която в момента е председател на ЕС, обяви, че преговарящите от страните-членки, Европейският парламент и Европейската комисия са се съгласили, че производителите на автомобили трябва да постигнат 100% намаление на емисиите на CO2 до 2035 г. Това, на практика, ще забрани продажбата на нови автомобили и ванове, задвижвани с бензин или дизел в 27-те страни-членки.
Европейската комисия и Германия обявиха споразумение, което ще позволи продължаването на продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене (работещи със синтетични е-горива) и след поставения от ЕС срок - 2035 г. Сделката е била сключена в събота сутринта, пише Politico.
Европарламентът реши, че от 2035 г. вече няма да се продават нови коли с конвенционални двигатели. Това ли е краят на двигателите с вътрешно горене и за кои автомобили ще важи забраната?
Европейските доставчици на автомобилни части, особено тези, които произвеждат детайли за двигатели с вътрешно горене, са изправени пред огромна криза, докато континентът се подготвя да премине към електромобили.
Първоначално Volkswagen планираше пълна електрификация на моделната гама до 2035 г., но сега компанията обяви нови дати - пълното изоставяне на двигателите с вътрешно горене в Европа е планирано за 2033 г.
Според агенция Bloomberg, вторият по големина (след Toyota) автомобилен производител ще пусне десет нови модела до 2026 г. Сред тях попадат и бюджетни електрически коли на стойност 25 000 евро - хечбек ID.
Двата най-големи звяра в Европейския съюз - Германия и Франция - отново влязоха в надпревара, която може да се отрази зле не само на крехкото единство на блока, но и на стремежа му да бъде световен лидер в борбата с изменението на климата, пише Politico.
Градската управа на Ню Йорк съобщи в сряда, че ще замени повече от 900 градски двигатели с вътрешно горене (ДВГ) превозни средства с електрически автомобили и ще инсталира 315 допълнителни станции за зареждане на е-коли.
Европейската комисия ще преразгледа през 2026 г. новите правила за ограничаване на замърсяващите автомобили. Това поясни днес говорител на комисията на пресконференция в отговор на въпроси, свързани с интервюта на еврокомисаря за вътрешния пазар Тиери Бретон.
Много шофьори отказват дизелов автомобил, тъй като според тях той губи по комфорт от кола с бензинов двигател. Нискочестотните вибрации и акустичните шумове причиняват негативни усещания и дразнят някои шофьори.
В непрекъснато променящия се пейзаж на автомобилната индустрия преминаването към електрическа мобилност изглежда неизбежно.
Страните от Европейския съюз одобриха окончателно исторически закон за прекратяване на продажбите на нови автомобили, отделящи емисии на въглероден диоксид (CO2), от 2035 г. До решението се стигна във вторник, след като Германия получи изключение за автомобили, задвижвани с е-горива.
Двата най-големи звяра в Европейския съюз - Германия и Франция - отново влязоха в надпревара, която може да се отрази зле не само на крехкото единство на блока, но и на стремежа му да бъде световен лидер в борбата с изменението на климата, пише Politico.
Европейската комисия и Германия обявиха споразумение, което ще позволи продължаването на продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене (работещи със синтетични е-горива) и след поставения от ЕС срок - 2035 г. Сделката е била сключена в събота сутринта, пише Politico.
Забраната за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене (ДВГ), предвидена за 2035 години, ще претърпи промени.
Основният недостатък на малките двигатели – тези с работен обем 1,0 литър, е техният ресурс. По правило, той е поне два пъти по-малък от този на 1,6-литровите мотори, категорични са експертите от Carswwek.
Може ли проблем с техническото състояние на автомобила да бъде идентифициран по цвета на отработените газове, които излизат от ауспуха?
Властите в САЩ готвят данъчен стимул в размер до 2000 долара за тези, които преобразуват автомобилите в електрически преводни средства.
Градската управа на Ню Йорк съобщи в сряда, че ще замени повече от 900 градски двигатели с вътрешно горене (ДВГ) превозни средства с електрически автомобили и ще инсталира 315 допълнителни станции за зареждане на е-коли.
Европейската комисия ще преразгледа през 2026 г. новите правила за ограничаване на замърсяващите автомобили. Това поясни днес говорител на комисията на пресконференция в отговор на въпроси, свързани с интервюта на еврокомисаря за вътрешния пазар Тиери Бретон.
От 2035 г. в Европейския съюз няма да се продават нови ванове или автомобили с двигатели с вътрешно горене. Чешката република, която в момента е председател на ЕС, обяви, че преговарящите от страните-членки, Европейският парламент и Европейската комисия са се съгласили, че производителите на автомобили трябва да постигнат 100% намаление на емисиите на CO2 до 2035 г. Това, на практика, ще забрани продажбата на нови автомобили и ванове, задвижвани с бензин или дизел в 27-те страни-членки.
Първоначално Volkswagen планираше пълна електрификация на моделната гама до 2035 г., но сега компанията обяви нови дати - пълното изоставяне на двигателите с вътрешно горене в Европа е планирано за 2033 г. Според агенция Bloomberg, вторият по големина (след Toyota) автомобилен производител ще пусне десет нови модела до 2026 г. Сред тях попадат и бюджетни електрически коли на стойност 25 000 евро - хечбек ID.
Европейските доставчици на автомобилни части, особено тези, които произвеждат детайли за двигатели с вътрешно горене, са изправени пред огромна криза, докато континентът се подготвя да премине към електромобили.
Румънският автомобилен производител Dacia, собственост на Renault, възнамерява да продължи да предлага автомобили с двигатели с вътрешно горене дори след 2030 г. и ще продължи да ги продава, докато това не бъде забранено в Европа със закон.
Европейският съюз одобри до 2035 г. да се прекрати продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа, съобщиха от 27-членния блок днес.
Европарламентът реши, че от 2035 г. вече няма да се продават нови коли с конвенционални двигатели. Това ли е краят на двигателите с вътрешно горене и за кои автомобили ще важи забраната?
Евродепутатите от комисията по околна среда на Европейския парламент подкрепиха предложената забрана за продажба на замърсяващи околната среда превозни средства от 2035 г., но отхвърлиха с малко мнозинство предложенията за по-строги цели за 2030 г. за леки и лекотоварни автомобили, които биха направили прехода по-плавен.
Двигателите с вътрешно горене са от ключово значение за превозните средства и машините като цяло, тъй като намират употреба при задвижването им.
Днес държавите и производителите се споразумяха да преустановят продажбите на превозни средства с двигатели с вътрешно горене до 2040 г. в рамките на COP26, но четирите най-големи производители в света не подписаха този ангажимент, съобщи АФП.
