Германският канцлер Фридрих Мерц призова Европейския съюз за „повече гъвкавост“ в прехода към електрическа мобилност, на фона на нарастващата съпротива срещу плана за постепенно прекратяване на продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2035 г. за сметка на електромобилите.
„Разбира се, ние сме ангажирани с прехода към електромобилност,“ заяви Мерц по време на откриването на автомобилното изложение IAA в Мюнхен, но допълни, че „ЕС се нуждае от умна, надеждна и гъвкава регулация“, предава БГНЕС.
По думите на Мерц едностранните политически решения в полза на конкретни технологии са „грешен икономически подход“.
Баварският премиер и негов съюзник Маркус Зьодер бе още по-пряк: „Забраната на двигателите с вътрешно горене е грешка. Те все още имат бъдеще. Електрическата мобилност ще се наложи, но Европа има нужда от повече време, за да организира този преход.“
Според представители на индустрията крайният срок трябва да бъде отложен с поне пет до десет години. Секторът вече е подложен на огромен натиск – продажбите на електромобили растат по-бавно от очакваното, производствените разходи се увеличават, а конкуренцията от Китай изостря кризата. Само през последната година германската автомобилна индустрия е загубила над 50 000 работни места, като Volkswagen планира 35 000 съкращения до 2030 г. и вече обяви спиране на производството в два завода. Подобни планове се обсъждат и в Porsche, Audi и десетки доставчици.
Мерц планира срещи с водещи фигури от сектора, за да се очертае нова стратегия. „Нашата цел е Германия да остане един от водещите центрове за автомобилостроене и производство в света“, подчерта той.
Междувременно над 150 компании от сферата на електромобилите се обърнаха в отворено писмо до председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен с призив да не се отстъпва от целта за 2035 г.
Присъствието на китайските производители на IAA показва ясно колко остра е конкуренцията – 14 компании от Китай срещу едва 10 европейски. Общо 100 от 700 изложители са китайски, което е с 40% повече в сравнение с 2023 г. Сред тях е и BYD, чийто продажби в Европа растат стремглаво. Компанията представи новия си модел Dolphin Surf, който вече се предлага за около 20 000 евро и скоро ще се произвежда и в нов завод в Унгария, за да избегне европейските мита.
