Програма за евтини електромобили за семейства с ниски доходи одобри гръцкото правителство. Програмата предвижда лизинг в размер от 45 до 150 евро на месец за 15 000 семейства с ниски доходи.
Европейските производители вече разполагат с достатъчен капацитет, за да задоволят вътрешното търсене на чисти технологии, включително вятърни турбини, електромобили и термопомпи, сочи доклад на енергийния аналитичен център Ember.
Глобалното търсене на китайски автомобили в света вече е толкова високо, че най-големият китайски производител на електромобили и един от най-големите в света BYD започна да ги доставя със собствени кораби-автовози заради рязко нарасналото търсене, включително и в Австралия, където съвсем доскоро японските и европейски марки заемаха изключително силни позиции.
Във Франция се проведе необичайно състезание с десет автомобила Citroën Ami. Това са малки електромобили, които обикновено развиват скорост до 45 км/ч и в много страни за управлението им дори не се изисква шофьорска книжка.
Ако ще пътувате до Гърция с електромобила си, има определени изисквания, които трябва да спазвате, особено ако сте избрали островите за своята почивка и ще се качвате на ферибот.
Автомобилното изложение в Пекин, което отвори врати тази седмица, е демонстрация на това как огромната куренцията в Китай е довела до понижаване на цените на новите електромобили на най-големия пазар в света в сравнение с пазара в САЩ.
Европейската политика за подкрепа на електрическите превозни средства отново беше подложена на критики. Този път от Euro NCAP - организацията, отговорна за оценката на безопасността на автомобилите.
Теглото на съвременните електрически превозни средства е забележимо по-голямо от теглото на подобни бензинови модели. Това засяга не само динамиката и управлението, но и безопасността, износването на гумите и инфраструктурата.
Войната срещу Иран и енергийната криза се превърнаха в катализатор на зелените технологии, а европейците се надпреварват да търсят по-малко нестабилни алтернативи на петрола и газа.
Електрификацията на корпоративните автопаркове в Европа може да донесе значителни спестявания. Според проучване на Eurelectric и EY, до 2030 г. общите оперативни разходи могат да спаднат с до €246 милиарда.
Преходът към електрифициране при големите автомобилни гиганти на Стария континент продължава.
Днес една от водещите автомобилни компании в Европа представи новия си стратегически план за периода 2026 - 2030 г., предаде Франс прес.
Огромните инвестиции на пазара на електрически превозни средства през последните няколко години са донесли загуби в размер на 50 млрд долара на "Голямата тройка" американски производители - General Motors, Ford и Stellanti, съобщава The Wall Street Journal.
Политиката за стимулиране на закупуването на електрически автомобили навлиза все по-осезаемо в Европа. Такава политика явно следва и съседна Гърция, която раздава щедри субсидии на решилите да сменят возилото си с по-екологично.
Втора процедура за изграждане на зарядна инфраструктура за електрически превозни средства по TEN-T мрежата, обяви Министерството на транспорта и съобщенията.
В Германия електрическите автомобили се предлагат на значително по-високи цени, отколкото в Китай . Актуално сравнение, проведено от института Center Automotive Research (CAR) в Бохум, показва, че при 30 сравними електромодела германските купувачи плащат средно с 47% повече, отколкото потребителите в Китай .
Планираната за 2035 година пълна забрана на продажбата на нови автомобили с ДВГ отпада. Това е станало факт след постигнато споразумение между председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен и Манфред Вебер, ръководител на Европейската народна партия, която има най-силно представителство в Европейския парламент.
Плановете на Европейския съюз да премине към изцяло електрически автомобилен парк до 2035 г. са на път да се променят. Шест държави – Италия, Полша, Словакия, Унгария, Чехия и България, са се обърнали към председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен да омекоти курса и да позволи plug-in хибриди, автомобили с удължение на пробега и водородни модели след 2035 г.
Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ
Както е известно, през 2023 г. ЕС се съгласи на де факто забрана за нови автомобили с бензинови и дизелови двигатели поради строги стандарти за емисии, които могат да издържат само нулеви емисии.
Преходът към електрифициране при големите автомобилни гиганти на Стария континент продължава.
Днес една от водещите автомобилни компании в Европа представи новия си стратегически план за периода 2026 - 2030 г., предаде Франс прес.
Глобалното търсене на китайски автомобили в света вече е толкова високо, че най-големият китайски производител на електромобили и един от най-големите в света BYD започна да ги доставя със собствени кораби-автовози заради рязко нарасналото търсене, включително и в Австралия, където съвсем доскоро японските и европейски марки заемаха изключително силни позиции.
Европейските производители вече разполагат с достатъчен капацитет, за да задоволят вътрешното търсене на чисти технологии, включително вятърни турбини, електромобили и термопомпи, сочи доклад на енергийния аналитичен център Ember.
Във Франция се проведе необичайно състезание с десет автомобила Citroën Ami. Това са малки електромобили, които обикновено развиват скорост до 45 км/ч и в много страни за управлението им дори не се изисква шофьорска книжка.
Втора процедура за изграждане на зарядна инфраструктура за електрически превозни средства по TEN-T мрежата, обяви Министерството на транспорта и съобщенията.
Ако ще пътувате до Гърция с електромобила си, има определени изисквания, които трябва да спазвате, особено ако сте избрали островите за своята почивка и ще се качвате на ферибот.
Огромните инвестиции на пазара на електрически превозни средства през последните няколко години са донесли загуби в размер на 50 млрд долара на "Голямата тройка" американски производители - General Motors, Ford и Stellanti, съобщава The Wall Street Journal.
Автомобилното изложение в Пекин, което отвори врати тази седмица, е демонстрация на това как огромната куренцията в Китай е довела до понижаване на цените на новите електромобили на най-големия пазар в света в сравнение с пазара в САЩ.
Политиката за стимулиране на закупуването на електрически автомобили навлиза все по-осезаемо в Европа. Такава политика явно следва и съседна Гърция, която раздава щедри субсидии на решилите да сменят возилото си с по-екологично.
Теглото на съвременните електрически превозни средства е забележимо по-голямо от теглото на подобни бензинови модели. Това засяга не само динамиката и управлението, но и безопасността, износването на гумите и инфраструктурата.
Електрификацията на корпоративните автопаркове в Европа може да донесе значителни спестявания. Според проучване на Eurelectric и EY, до 2030 г. общите оперативни разходи могат да спаднат с до €246 милиарда.
Програма за евтини електромобили за семейства с ниски доходи одобри гръцкото правителство. Програмата предвижда лизинг в размер от 45 до 150 евро на месец за 15 000 семейства с ниски доходи.
Европейската политика за подкрепа на електрическите превозни средства отново беше подложена на критики. Този път от Euro NCAP - организацията, отговорна за оценката на безопасността на автомобилите.
Планираната за 2035 година пълна забрана на продажбата на нови автомобили с ДВГ отпада. Това е станало факт след постигнато споразумение между председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен и Манфред Вебер, ръководител на Европейската народна партия, която има най-силно представителство в Европейския парламент.
Плановете на Европейския съюз да премине към изцяло електрически автомобилен парк до 2035 г. са на път да се променят. Шест държави – Италия, Полша, Словакия, Унгария, Чехия и България, са се обърнали към председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен да омекоти курса и да позволи plug-in хибриди, автомобили с удължение на пробега и водородни модели след 2035 г.
Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ
Както е известно, през 2023 г. ЕС се съгласи на де факто забрана за нови автомобили с бензинови и дизелови двигатели поради строги стандарти за емисии, които могат да издържат само нулеви емисии.
Войната срещу Иран и енергийната криза се превърнаха в катализатор на зелените технологии, а европейците се надпреварват да търсят по-малко нестабилни алтернативи на петрола и газа.
В Германия електрическите автомобили се предлагат на значително по-високи цени, отколкото в Китай . Актуално сравнение, проведено от института Center Automotive Research (CAR) в Бохум, показва, че при 30 сравними електромодела германските купувачи плащат средно с 47% повече, отколкото потребителите в Китай .
Програма за евтини електромобили за семейства с ниски доходи одобри гръцкото правителство. Програмата предвижда лизинг в размер от 45 до 150 евро на месец за 15 000 семейства с ниски доходи.
Все повече германци правят прехода към електрически автомобили, a интересът към тях нараства и на пазара на употребявани коли.
Европейските производители вече разполагат с достатъчен капацитет, за да задоволят вътрешното търсене на чисти технологии, включително вятърни турбини, електромобили и термопомпи, сочи доклад на енергийния аналитичен център Ember.
Глобалното търсене на китайски автомобили в света вече е толкова високо, че най-големият китайски производител на електромобили и един от най-големите в света BYD започна да ги доставя със собствени кораби-автовози заради рязко нарасналото търсене, включително и в Австралия, където съвсем доскоро японските и европейски марки заемаха изключително силни позиции.
Във Франция се проведе необичайно състезание с десет автомобила Citroën Ami. Това са малки електромобили, които обикновено развиват скорост до 45 км/ч и в много страни за управлението им дори не се изисква шофьорска книжка.
Ако ще пътувате до Гърция с електромобила си, има определени изисквания, които трябва да спазвате, особено ако сте избрали островите за своята почивка и ще се качвате на ферибот.
В България има адски много автомобили – 3,6 млн. Спрямо европейските числа сме в горната част на класацията. Едно семейство има 2-3 автомобила.
Автомобилното изложение в Пекин, което отвори врати тази седмица, е демонстрация на това как огромната куренцията в Китай е довела до понижаване на цените на новите електромобили на най-големия пазар в света в сравнение с пазара в САЩ.
Европейската политика за подкрепа на електрическите превозни средства отново беше подложена на критики. Този път от Euro NCAP - организацията, отговорна за оценката на безопасността на автомобилите.
Теглото на съвременните електрически превозни средства е забележимо по-голямо от теглото на подобни бензинови модели. Това засяга не само динамиката и управлението, но и безопасността, износването на гумите и инфраструктурата.
Войната срещу Иран и енергийната криза се превърнаха в катализатор на зелените технологии, а европейците се надпреварват да търсят по-малко нестабилни алтернативи на петрола и газа.
Електрификацията на корпоративните автопаркове в Европа може да донесе значителни спестявания. Според проучване на Eurelectric и EY, до 2030 г. общите оперативни разходи могат да спаднат с до €246 милиарда.
След няколко години на бърз растеж, пазарът на електрически автомобили на много места по света започна да среща сериозни трудности.
Преходът към електрифициране при големите автомобилни гиганти на Стария континент продължава. Днес една от водещите автомобилни компании в Европа представи новия си стратегически план за периода 2026 - 2030 г., предаде Франс прес.
Огромните инвестиции на пазара на електрически превозни средства през последните няколко години са донесли загуби в размер на 50 млрд долара на "Голямата тройка" американски производители - General Motors, Ford и Stellanti, съобщава The Wall Street Journal.
Политиката за стимулиране на закупуването на електрически автомобили навлиза все по-осезаемо в Европа. Такава политика явно следва и съседна Гърция, която раздава щедри субсидии на решилите да сменят возилото си с по-екологично.
Втора процедура за изграждане на зарядна инфраструктура за електрически превозни средства по TEN-T мрежата, обяви Министерството на транспорта и съобщенията.
В Германия електрическите автомобили се предлагат на значително по-високи цени, отколкото в Китай . Актуално сравнение, проведено от института Center Automotive Research (CAR) в Бохум, показва, че при 30 сравними електромодела германските купувачи плащат средно с 47% повече, отколкото потребителите в Китай .
Планираната за 2035 година пълна забрана на продажбата на нови автомобили с ДВГ отпада. Това е станало факт след постигнато споразумение между председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен и Манфред Вебер, ръководител на Европейската народна партия, която има най-силно представителство в Европейския парламент.
Плановете на Европейския съюз да премине към изцяло електрически автомобилен парк до 2035 г. са на път да се променят. Шест държави – Италия, Полша, Словакия, Унгария, Чехия и България, са се обърнали към председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен да омекоти курса и да позволи plug-in хибриди, автомобили с удължение на пробега и водородни модели след 2035 г. Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ Както е известно, през 2023 г. ЕС се съгласи на де факто забрана за нови автомобили с бензинови и дизелови двигатели поради строги стандарти за емисии, които могат да издържат само нулеви емисии.
