В днешното предаване „Видимо и невидимо: Изопачената история“ водещият Кънчо Кожухаров обсъжда с госта си, полковник от резерва Вилис Цуров, пристигането в България на първия изтребител F-16 Block 70. Председателят на Съюза на офицерите от резерва „Атлантик“ разказва не само за характеристиките на новия самолет, но и припомня дългата и противоречива история около модернизацията на българската военна авиация, която според него е белязана от вътрешни противоречия, политически игри и откровени манипулации.
Полк. Цуров споделя, че Съюзът на офицерите от резерва „Атлантик“ е посрещнала новината със смесени чувства – от една страна радост за страната, а от друга – огорчение от пренебрегването на експертната общност при официалното представяне на изтребителя. Той подчертава, че F-16 не е просто летателен апарат, а модерен боен комплекс от 5-о поколение, който значително превъзхожда морално и технически остарелите съветски самолети, с които българските ВВС все още разполагат.
Гостът припомня, че още през 1999 г. България е имала възможност да закупи 12 F-16 от Португалия, но сделката не се осъществява и тези самолети отиват в Румъния. Въпреки редица доклади и предложения, политически и военни фигури, повлияни от руската пропаганда и привързаността към съветската техника, блокират процеса. Той споменава и абсурдни случаи, като този, в който руски пилот обещава България да получи безвъзмездно ескадрили МиГ-29, ако се откаже от западните изтребители.
Още: Иван Христанов: Българската политика е доминирана от национални предатели (ВИДЕО)
Гостът обръща специално внимание на техническите предимства на F-16 – подчертава, че самолетът е по-икономичен, има по-ниска цена за поддръжка, по-лека и надеждна конструкция и разполага с модерни защитни системи. Като ключов пример посочва системата за автоматично предотвратяване на сблъсък със земята, която поема управлението при критични ситуации. По думите му, ако тази технология е била налична в досега използваните самолети МиГ-29, трагичният инцидент с пилота Валентин Терзиев е можел да бъде избегнат.
Полк. Цуров обяснява, че поддръжката на F-16 е много по-гъвкава и практична за България, тъй като се осъществява чрез глобалната мрежа на НАТО. За разлика от това, шведският „Грипен“ изисква цялата поддръжка да се извършва изключително в Швеция. Това прави F-16 по-съвместим със съществуващата инфраструктура и стандарти на българската армия, което води до по-висока бойна готовност. Въпреки че „Грипен“ е по-евтин като първоначална инвестиция, дългосрочното му използване би било по-скъпо и по-неудобно от стратегическа гледна точка.
Суров подчертава, че новата техника изисква нов тип пилоти – подготвени, млади и в отлична физическа форма, а не „носталгични ветерани“. Според госта, до 96% от летателната подготовка може да се извършва виртуално. Това е ключово за опазване на техниката и бързо въвеждане в експлоатация на новите пилоти.
Полк. Цуров посочва, че макар и със сериозно закъснение, българската военна авиация най-сетне предприема реална стъпка напред. Според него тази промяна трябва да бъде защитавана и насърчавана, а не подкопавана от политически интереси или чуждо влияние. Той предупреждава, че истинската модернизация е възможна само ако се води с постоянство, професионализъм и твърдост в решенията.
Още: ДАНС - когато службите мълчат, а заплатите растат (ВИДЕО)
Гледайте целият разговор на Кънчо Кожухаров и полк. Вилис Цуров във видеото.
