Росавиация установява груби нарушения при поддръжката на самолетите на авиолинията Angara само преди около две седмици. Днес, 24 юли, един от тях се разби в Далечния изток на Руската федерация. Ан-24 първо изчезна мистериозно от радарите, а после падна в Амурска област - на около 15 км от град Тинда. Службите за спешна помощ съобщиха, че всички на борда са загинали. Става въпрос за 49 души - 43-ма пътници, включително пет деца, и шестима души екипаж.
Още: Самолет с 49 души на борда се разби в Далечния изток на Русия, няма оцелели (ВИДЕО)
Според специализирания руски Telegram канал "Авиаторщина" самолетната катастрофа в Амурска област е станала няколко часа преди заседанието на Росавиация относно авиокомпания Angara, която принадлежи на бившия губернатор на Иркутск Сергей Ерошченко.
Откритите нарушения
На заседанието ръководството на авиокомпанията е трябвало да представи план за отстраняване на установените нарушения на въздушното законодателство и доклад за причините и предприетите мерки.
Ространснадзор е открил нарушенията по време на непланирана инспекция, след като Ан-24 на авиокомпанията е излетял на летище Киренск в Иркутска област на 26 май. По данни на "Авиаторщина" - проверката е приключила на 8 юли.
По време на нея регулаторът е установил, че Angara е извършвала техническо обслужване на самолетите, без да прави мониторинг на технологията. С отговорността е бил натоварен персонал, който не е имал съответната квалификация и подготовка. Служителите също така не са спазвали "указанията за летателна годност по предписания начин".
Разрешения за полети без спазване на изискванията
По-специално, на два Ан-24RV многократно е било разрешено да летят, без да отговарят напълно на изискванията на директивата за летателна годност. На два Ми-8 и един Ан-26 е извършено техническо обслужване, без да се получи необходимото оборудване и устройства, пише каналът.
Инспекторите откриха в Angara карта за работна поръчка, която е попълнена от служител в ден, в който самият той е бил в почивка и не е идвал на летището. В обясненията си пред надзорния орган авиокомпанията, представлявана от ръководителя на инженерната и авиационната служба, по същество признава факта на фалшифициране и подправяне на картата за работна поръчка, допълва "Авиаторщина".
Още: Огън пламна в руски мол, загина пожарникар (ВИДЕО)
Освен това Angara не осигурява контрол върху изискванията към техническия персонал и неговото обучение, като позволява на служители с непотвърден необходим професионален опит да извършват техническо обслужване, се казва още в доклада.
Предполага се, че днес Росавиация е щяла да вземе решение за отмяна на сертификата на организацията за техническо обслужване на въздухоплавателни средства на авиокомпанията.
Самолет на 50 години
Самолетът, разбил се днес, е на почти 50 години. По данни на Федералната агенция за въздушен транспорт - катастрофиралият Ан-24 е участвал в четири въздушни инцидента от 2018 г. насам. Той е бил в експлоатация от 1976 г.
През 2024 г. Reuters пише, че Angara и други сибирски авиокомпании са поискали да им бъде разрешено да летят с 50-годишни Ан-24 и Ан-26 поради липса на ново оборудване. Според изпълнителния директор на Angara по това време са се използвали активно почти 100 такива самолета, но повечето от тях е трябвало да бъдат изведени от експлоатация. За проблеми с ремонта на двигателите на Ан-24 и Ан-26 поради закриването на завода в Ростов на Дон бе съобщено още през 2022 г. - годината, в която диктаторът Владимир Путин започна пълномащабна война срещу Украйна.
Още: 50 дни? Добре: Русия удари с авиобомби жилищен комплекс в центъра на Харков (ВИДЕО)
В офисите на Angara текат изземвания
В авиокомпания Angara Airlines се изземват документи, съобщи "РИА Новости" днес следобед. Представител на Източния междурегионален следствен отдел на Следствения комитет по транспорта е съобщил това на прокремълската агенция.
