Правителството одобри българската позиция за сезиране на Съда на ЕС за отмяна на разпоредбата за задължителното връщане на превозното средство, предвидена в Пакета за Мобилност I, съобщиха от правителствената пресслужба.
Още: КНСБ: В големите търговски обекти цените на храните са по-високи
Още: Японската икономика расте над очакванията
Регламент 2020/1055 предвижда разпоредбата относно задължителното връщане на превозното средство (чл. 1(3) да се прилага от 21 февруари 2022 г.
България е подала през миналата година три жалби пред Съда на Европейския съюз за завеждане на дела по всеки един от законодателните актове от Пакета за мобилност I. До момента обаче, въпреки усилията на страната ни да убеди ЕК да представи законодателно предложение, което да предвижда пълно заличаване на текста за връщане на превозното средство, такова не е представено.
С настоящия проект на позиция България отправя молба до Съда на Европейския съюз да спре изпълнението на чл. 1(3) от Регламент 2020/1055, до произнасяне на Съда на Европейския съюз с окончателен акт по дело С-545/20 на Република България срещу Европейския парламент и Съвета на Европейския съюз.
Още: Цената на петрола претърпя нов обрат след изненадата вчера
Още: Тръмп "вероятно" ще наложи мита върху вноса на фармацевтични продукти
Доводите в позицията на нашата страна са следните:
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Предлагат важни промени при сключването на трудов договор
Още: Цените в САЩ неочаквано растат с най-голям темп от три години
На първо място - евентуалното въвеждане в действие на мярката от февруари 2022 г. ще причини значителни и непоправими последици за околната среда. Новоприетата разпоредба ще наложи извършване на допълнителни транспортни курсове, което ще окаже значително отрицателно въздействие, особено върху околната среда.
България е отбелязвала многократно, че задължителното връщане на превозното средство в държавата по установяване ще доведе до неефикасно използване на транспортните съоръжения в Европа, което е против всички усилия да се осигури устойчиво развитие на сектора.
На второ място - приемането на временната мярка би гарантирало интересите на транспортните дружества. Транспортните фирми няма да бъдат принудени да понесат огромни финансови разходи и по-специално тези, които са установени в периферни държави членки като България. Много транспортни оператори ще бъдат принудени да прекратят дейност или да се преместят, което ще окаже огромно влияние върху икономиката и жизнения стандарт в тези държави членки.
Още: ЕС е получил предложения от САЩ за окончателно споразумение за митата
Още: Търговският дефицит на Индия достигна осеммесечен връх
В изпълнение на ангажиментите, поети от транспортния министър Христо Алексиев към българския автомобилен бранш, извършващ международни превози на товари, правителството ще предприеме всички необходими действия за внасяне на писмена жалба за осигуряване защитата на правата и интересите на Република България пред Съда на Европейския съюз.
