Регламентират безконтактното плащане с дебитни и кредитни карти в градския транспорт на София

Терминът "еднодневна карта с агрегация" означава всички плащания, които пътуващият е направил на новите сини валидатори в градския транспорт с банковата си карта до полунощ на съответния ден, да се оформят като еднодневна карта за всички линии. В момента нейната цена е 4 лева. „По този начин пътник, който е пътувал повече от 2 пъти в рамките на 24 часа, ще заплати стойността на еднодневна карта с агрегация, а не стойността на билет за еднократно пътуване за всяко пътуване (чиято цена е 1,6 лв. - б.р.)“, се казва в мотивите към приетия доклад

Комитет за наблюдение ще анализира данните от новата система за електронно таксуване в столичния градски транспорт

Комитет за наблюдение ще анализира предоставените на ЦГМ данни от мониторинга на внедрената автоматизирана система за електронно таксув...

Прочети повече

„Технологичното решение за интерграция на еднодневната карта за всички линии е създаването на еднодневна карта с агрегация – това е превозен документ за един пътник, валиден до 24 часа на съответния календарен ден, издаван за повече от 2 пътувания, направен с един и същ елекронен носител, позволяващ агрегация. След приключване на деня се осъществява еднократно агрегирано таксуване по съответната тарифа, съобразно извършените и успешно валидирани с този носител пътувания в рамките на деня. Превозният документ еднодневна карта с агрегация се издава автоматично, без предварителна регистрация, при трета успешна валидация със същия носител в рамките на календарния ден, и е валиден за всяка следваща успешна валидация на валидатор“, пише още в мотивите към предложението.

Новото технологично решение спестява усилия на пътниците в градския транспорт, се казва още в доклада. Вече няма да бъде необходимо те сами да преценяват кой превозен документ ще бъде по-изгоден за тях – дали еднодневната карта с агрегация или картата (билетът - б.р.) за еднократно пътуване, тъй като системата ще прави това автоматично, се отбелязва в него. „Сигурността, че ще пътуват по най-изгодната тарифа, би ги насърчила да ползват градския транспорт, като при повече от 2 пътувания пътниците ще заплащат цената на еднодневна карта с агрегация. Чрез въвеждането на такава карта съотношението между цената на превозния документ и броя пътувания чувствително намалява. Въвеждайки това иновативно решение, отпада необходимостта от планиране на пътуванията и съобразяванията на пътниците със съществуващите пунктове за продажба на превозни документи“, се посочва още в мотивите на доклада.

Засега новата еднодневна карта с агрегация няма да може да се прилага в метрото на столицата, тъй като, както „Сега“ нееднократно писа, в него новата т.нар. тикет система все още не функционира. Това означава, че пътниците, на които се налага да сменят наземния градски транспорт с подземната железница, няма да могат да се възползват от предимствата на еднодневната карта с агрегация.

Изданието припомня, че електронната тикет система заработи през май тази година в наземния градски транспорт на столицата – автобусите, тролеите и трамваите. За въвеждането й столичани чакаха 17 г. и бяха похарчени над 90 млн. лв. Въпреки това на старта й стана ясно, че новата система не е изцяло готова и не е в оптималния си вид, за да донесе на софиянци всички ползи, заради които се създава. Всичко това се случи въпреки предизборните обещания на кмета Йорданка Фандъкова, че тикет системата ще е напълно готова най-късно на 1 януари 2021 г. Засега столичната администрация няма отговор и на въпроса дали ще се въведе различна цена на билетите за по-кратките и по-продължителните пътувания.

Патриотите в СОС предлагат: Карти за градски транспорт за младите, майките и учениците на символични цени

Това е мярка за подпомагане на подрастващите, родителите и на хората до 30 години До момента услугата годишна карта за ученици не се п...

Прочети повече