Какви са реалните проблеми в градския транспорт и какви са решеният им посочи в коментар в профила си във Facebook заместник-кметът на Столичната община по финанси Иван Василев. Повод за неговия коментар стана продължаващата стачка на служителите в графския транспорт и искането им за по-високи заплати. Вчера те обявиха и гражданско неподчинение. Причината - исканията им не са били чути.
ОЩЕ: Нереалистично и без аргументи: Васил Терзиев не вижда път за заплатите в градския транспорт
Реалните проблеми в транспорта
- Липса на водачи в Автотранспорта (недостиг на 250 водачи) и Електротранспорта (недостиг от 100 водача) и претовареността им с извънреден труд.
- Стари автобуси, тролеи и трамваи.
- Административен хаос от наличието на 4 отделни дружества и излишно раздута администрация.
Решенията
Целенасочена политика по привличане на нови водачи. Увеличението на заплати за всички заети в транспорта не дава резултати. Заплатите са увеличени със 150% от 2018 г. до 2024 г., а водачите в наземния транспорт са намалели с 19% за тези години.
ОЩЕ: Метрото и днес ще е с допълнителни влакове в пиковите часове
"Да насочим парите там, където ще са ефективни – бонуси за привличане на нови служители, увеличаване на заплатите на новопостъпващи служители. Това ще облекчи всички водачи и ще им даде нужното време да почиват регулярно и да ползват отпуската си, а не да трупат множество извънреден труд. Ако насочим предвидените 17 млн. повече тази година за такива мерки, вярвам, че ще постигнем резултат през следващите месеци и години", обясни той.
Заместник-кметът на Столичната община по финанси съобщи, че се подготвя инвестиционен заем, за да финансира покупката на нови 120 автобуси, 75 тролеи и 58 трамваи.
"Пари в бюджета няма и затова ще предложим на обществено обсъждане инвестиционен заем, който вярвам, че ще бъде подкрепен и от Общинския съвет, и ще успеем да модернизираме градския транспорт. По този начин ще подобрим условията както за шофьорите, така и за пътниците в градския транспорт с надеждата да стане все по-предпочитано транспортно средство в града", каза Василев.
Обмисля се и предложение за сливане на 4 транспортни дружества - ЦГМ, Автотранспорт, Електротранспорт и Метрополитен, в Единен транспортен оператор.
ОЩЕ: Без наземен градски транспорт и в четвъртък, метрото ще работи
"Така ще оптимизираме излишно раздутата администрация от 700 човека към момента в 4 дружества, които извършват сходни дейности. Ще подобрим финансовите механизми между Столична община и реално извършващите транспортната задача, а не както е в момента – ЦГМ събира всички приходи и решава по свое усмотрение как да разпределя плащанията към дружествата, което води до това те да бавят плащания към контрагенти и после СО да трябва да ги спасява със заеми, както беше през 2024 г.", заяви той.
Заместник-кметът по финанси Иван Василев призова да се използва създалата се ситуация и интерес към столичния транспорт, за да се води дебат за истинските проблеми и техните решения, а не да се пита “Кой ще ни даде пари?”. "Всички като общество можем да решим проблема и да ползваме по-качествени услуги. Включете се!", призова той.
