18% поевтиняване на петрола (специално "Брент") спрямо най-високата цена през юли, почти толкова поскъпване на цената на дизела в България – това е реалността в момента, като говорим за борсовата цена на петрола, не за "реалната" (фактическата). Проблемът не е в липсата на петрол - има много количество, а в количеството на отделните сортове, които трябва да преработват рафинериите. Преработката на новите сортове, за които рафинериите не са първоначално пригодени, води до по-скъп продукт. Това заяви Димитър Хаджидимитров, зам.-председател на Асоциацията на българските търговци производители, вносители и превозвачи на горива.
Няма евтини горива – за да има евтини горива, трябва рафинериите да преработват това, от което имат нужда, настоя Хаджидимитров пред bTV, който се оплака и, че в Европа в последно време затворили доста рафинерии (20) и се ползват "най-скъпите продукти" като крайна цена що се отнася до горива.
ОЩЕ: Признание за цените на горивата: Кризата с Иран не беше толкова тежка
В България 70% от потреблението на горива се пада на дизела, а 20% - на бензина, уточни Хаджидимитров пред bTV. Той изрази "вътрешно усещане", че САЩ и Русия имат договорка за поддържане на висока цена на петрола и съответно на горивата. Индия почна да внася петрол от Нигерия, Китай взема петрол от Русия – все фактори на пазара, които би трябвало да водят до поевтиняване. "Някой може би има нужда от по-висока инфлация в целия свят, не знам поради каква причина", смята Хаджидимитров. Той отчете, че все пак що се отнася до Иран има поне някакви разговори и успокояване и прогнозира, че тази седмица дизелът в България може да е около 1,74 лв. на литър средно.
При мир ще виждаме "много приятни цени" на есен, каза още Хаджидимитров. Реалните цени са под 1,50 лв. на литър за бензина и дизела, но явно "някой не го устройва", заключи той.
Още: Сериозен проблем в Украйна: Вече продават дизел с ограничения, прогнозите не са добри
