"Спекулира се, че АПИ е главният виновник за качеството на пътя Своге-София, масово автобусите и тежкотоварните автомобили превишават скоростта там." Това каза председателят на УС на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Светослав Глосов.
Още: Схемата как Пеевски става премиер: Говори Методи Андреев (ВИДЕО)
Още: Депутатите декларираха 31 млн. лв. в сметки, човек от ГЕРБ е на върха - с разлика пред Пеевски
По думите му "пътищата се строят с асфалтови смеси, които са с одобрени рецептури, съответните проби."
Според Глосов това означава, че всяка рецептура преди да се одобри от лабораторията, преди това се е била изпитвала в акредитирана лаборатория.
"Това, което се влага в пътя, се контролира от строителни лаборатории, които са акредитирани на база на взети контролни проби от пътя. Във всеки нов път, който се прави, се взимат контролни проби. Преди се взимат, за да може да се докаже, че одобрената рецептура е удачна", коментира инж. Глосов в интервю за Нова телевизия.
Още: След корупцията в ДАИ: Желязков настоява за единен орган за контрол на пътя
Още: Желязков след молдовските избори: Молдова ясно и твърдо избра своя европейски път
Във връзка с участъка в Искърското дефиле, където стана трагичната катастрофа, той обясни, че се е оказало, че в един сравнително малък участък има проблем.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: След поискания подкуп от шофьори на Роби Уилямс: „Да, България“ предлага и ДАИ да носят боди-камери
Още: Има ли корупция в ПП: Асен Василев готов да отиде доброволно на разпит
"Възможно е да се направи грешка при самото производство на материала. Трябва да се взимат проби. Този път е изпълняван по съвсем други критерии. В участъка приетата рецептура не е изпълнена така, както е направен. Казано е какъв интертен материал да бъде вложен, но в случая за един участък от около 370 м, материалът в едрата фракция не е този, който е бил по рецептура", обясни той. По думите му Институтът по пътища и мостове е направил оглед на целия участък.
"Много се спекулира с качеството на пътя с АПИ, че тя е единственият виновник. Трафик камерите ни показват, че масово скоростта на движението от автобуси и товарни автомобили по този участък, където има ограничение 40 км, се превишава с над 30%", каза още инж. Светослав Глосов.
