Специалист: Всички шофьори правят една голяма грешка с антифриза

Какви грешки допускат най-често шофьорите обобщава специализираното издание Automedia.

Навремето доливането на антифриз бе обичайна и нормална практика - на българския пазар нямаше кой знае какъв избор, а дори и когато имаше, всички бяха по една и съща формула. Но в наши дни не е така. Продават се поне три съвсем различни по химичен състав охладители, които са несъвместими един с друг - ако ще допълвате, имайте наум, че смесването на несъвместими течности може да ликвидира радиатора и охладителната система.

Има и друго: с течение на времето химикалите в антифриза загубват свойствата си. Затова той трябва да се подменя изцяло на всеки две до пет години. Непрекъснатото доливане за по-дълъг период може да доведе до нежелани отлагания по тръбичките и радиатора.

Разликите

Всички видове течност за охладителната система са разтвор на етилен гликол (или при най-модерните - пропилен гликол) и вода. Голямата разлика идва от добавените "инхибитори на корозията" - веществата, които предпазват радиатора и системата от ръжда.

Навремето доминираха течностите тип IAТ. В тях срещу корозията действат неорганични киселини - първоначално фосфати, а по-късно, от екологични съображения, и силикати. Автомобилите над 10-15-годишна възраст обикновено са пригодени за такива. IAТ антифризът обаче има кратък живот и трябва да се подменя на две години.

Ето как да разберете кой уред харчи най-много ток в дома ви

По-съвременните коли са пригодени за тип OAТ, в който силикатите са заменени от азоли (сложни молекули с азот) и органични киселини като инхибитори на корозията. Те са по-издръжливи - обикновено до 5 години.

Съществуват HOAТ - хибриди, които съчетават силикати и нитрити за борба с ръждата. В утвърдените в ЕС формули се включват и карбоксилати. Те са подходящи за по-екстремни условия, но също имат по-кратък живот и изискват по-честа подмяна.

Всеки от трите типа има непоносимост към другите!

Можем ли да ги различим на цвят?

Не. Цветът на антифриза идва от добавения оцветител, а не от химическата му формула. Някои производители използват цвета, за да покажат типа - примерно зелено за IAТ, червено за OAТ, оранжево за HOAТ. Японските фирми пък показват с цвета за какви температури е предназначен продуктът. Други пък използват цветовете безразборно. Затова винаги четете съдържанието на етикета.

Някои производители използват термините "охладителна течност" (coolant) и "антифриз" (antifreeze) като синоними. За други coolant е вече разредената течност, готова за употреба, а антифриз се нарича само неразреденият концентрат.