Темата за промиването на двигателя по време на смяна на маслото е обект на спорове от много години, разделяйки шофьорите на два лагера. Някои смятат, че без промиване, двигателят постепенно се покрива с отлагания. Други смятат тази процедура за ненужна и дори вредна. Както обясняват експерти, в действителност всичко зависи от конкретната експлоатационна история на превозното средство.
Ако колата е била в едни и същи ръце от самото начало, обслужвана е по график и е използвана само висококачествено масло от един вид, тогава промиването почти винаги е ненужно. При такива условия вътре не се натрупват значителни замърсявания.
Но ситуацията се променя, когато става въпрос за употребяван автомобил със съмнителна история. В такива двигатели често се откриват отлагания. Тук промиването помага за почистване на системата и е особено полезно при преминаване от минерално към синтетично масло.
Още: Смесването на различни масла в двигателя води до сериозни проблеми
Има два често срещани метода. „Експресният“ метод включва добавяне на промивния разтвор към старото масло, оставяне на двигателя да работи няколко минути и след това пълното му източване, заедно с филтъра.
„Дългосрочният“ метод включва добавяне на промивния разтвор приблизително 100 километра преди смяната на маслото, като автомобилът се управлява в щадящ режим, след което маслото и филтърът се сменят както обикновено.
Промиването на двигателя преди смяна на масло също е често срещано. Най-разпространеният метод включва използването на специален промивен разтвор. Процесът е прост: старото масло се източва, добавя се промивният разтвор, двигателят работи на празен ход няколко минути и след това течността се отстранява заедно със замърсителите. След това се монтира нов филтър и се добавя прясно масло.
Съществува и друг метод, често използван при преминаване от минерално към синтетично масло или в случай на силно замърсен двигател. След отстраняване на старото масло, в системата се добавя малко количество прясно масло – достатъчно, за да се изключи лампата за налягане на маслото. Двигателят работи много кратко време, маслото също се източва и едва след това се извършва пълна смяна на маслото, включително филтъра.
Още: Защо моторното масло бързо почернява
Някои собственици на автомобили отиват дори по-далеч: първо монтират нов филтър, добавят масло, карат кратко време и след това повтарят процедурата, за да постигнат максимална чистота.
Във всеки случай е важно да се следи налягането на маслото. Това важи особено за дизеловите и турбо двигателите, където условията на работа са по-сурови и изискванията за смазване са по-високи.
Въпреки това никога не трябва да се използва дизелово гориво. Промиването с дизелово гориво или смес от дизелово гориво и масло уврежда уплътненията и гарнитурите. Горивото е твърде агресивно за гумата и резултатът може да е обратен на очаквания. По-безопасно е да се разчита на специализирани продукти, предназначени специално за почистване на двигатели с вътрешно горене.
По време на поддръжката най-надеждният вариант е лично да наблюдавате обслужването. Това ще гарантира, че в двигателя е добавено прясно масло и е монтиран нов филтър. Но ако посещението на обслужване не е възможно, единствената опция е проверка на място. Маслото на измервателната пръчка трябва да е на горната маркировка и да е светло на цвят. При бензиновите двигатели то потъмнява постепенно, докато при дизеловите двигатели потъмнява по-бързо.
Още: Как най-бързо да сменим маслото на кола?
Въпреки това, все още е лесно да се различи прясната течност от използваното масло. Филтърът може да бъде различен: при някои модели той е разположен отгоре и е лесно видим, докато при други е скрит по-дълбоко, но дори и там обикновено се виждат признаци на подмяна.
