Високите обороти на двигателя на празен ход са реален проблем, както за водача, така и за околната среда. Те не се увеличават без особена причина - тази ситуация почти винаги показва, че някои ключови компоненти на автомобила постепенно се повреждат.
В нормална ситуация двигателят без натоварване развива около 600-1000 об/мин. Ако стрелката на тахометъра достигне маркировката от 1100-2500 об/мин и започне да пада изключително бавно - тогава нещо не е наред с двигателя.
Защо загрят двигател набира и поддържа високи обороти на празен ход?
Още: Истината за старт/стоп системата – вреди ли на двигателя?
Лошо гориво, замърсени инжектори, дефектни свещи - причините за повредата могат да бъдат различни. За щастие, водачът може лесно да отстрани повечето проблеми със собствените си ръце след бърза диагностика и демонтаж. Частта, която е причина за неизправността, се изважда и се заменя с нов аналог.
Сензор за масовия въздушен поток
Този сензор е разположен между въздушния филтър и всмукателния колектор. Той действа като основно измервателно устройство, отчитайки масата на кислородната смес, влизаща в камерата, и след това предава данните към компютърния блок.
Ако сензорът не функционира правилно, процесорът ще уведоми водача за повредата, като активира класическия индикатор Check Engine. За да провери работоспособността на сензора, техникът ще трябва да сравни подаваните от него показания първо на празен ход, а след това при 1000 и 2000 об/мин със стандартните стойности.
Още: Какво да правите, ако спирачките откажат по време на движение?
Сензор за обороти на празен ход
Основната цел на този сензор е да поддържа стабилността на двигателя, заобикаляйки затворения дросел. Степента на отваряне на клапанната конструкция се регулира от команди, идващи от електронния блок за управление.
Повишените обороти са директен сигнал за повреда на устройството, което държи канала отворен при пълно напречно сечение. Неговата проверка се извършва чрез банална визуална проверка (водачът трябва да открие точки на замърсяване с масло и места с механични повреди).
Сензор за положението на дроселовата клапа
Още: Натискаш спирачката и газта едновременно – грешка, която може да струва скъпо
Този сензор регулира клапата, като също получава команди от електронния блок за управление. Устройството се проверява с мултиметър, превключен в режим на изчисляване на съпротивлението и напрежението. Ако е необходимо, се заменя с нов аналог.
Дроселова клапа
Основната причина, поради която автомобилът поддържа високи обороти на двигателя на празен ход, може да е обикновената дроселова клапа на двигателя (по-точно, нейната подвижна част). Веднага щом шофьорът натисне педала на газта, тази част се премества в отворено положение, изпускайки наситен с кислород въздух в колектора.
С времето тя губи първоначалните си характеристики, покрива се с кал, масло или смолисти отлагания. Започва да се задръства, оставяйки канала в полуотворен режим дори в моментите, когато никой не натиска газта.
Още: Как да разберем дали колата гори масло?
Сензор за температура на двигателя
Електронният блок за управление следи броя на оборотите, включително чрез температурен сензор. Ако температурата падне, блокът изпраща команда за ускорение с цел висококачествено и бързо загряване. Повреден такъв блок ще предаде неправилни данни, въз основа на които компютърът ще започне да ускорява оборотите без никакви предварителни условия.
Колектор
Често основната причина за повишените обороти на двигателя на празен ход е конструкцията на всмукателния колектор. Всмукателната система е отговорна за решаването на една изключително важна задача - тя разпределя въздуха, насищайки абсолютно всички вътрешни отделения на двигателя с кислород. Водачът трябва да провери затягането на болтовите връзки, както и състоянието на уплътненията и вакуумните маркучи.
Как да регулираме прекомерните обороти на празен ход?
Сменете горивото - изпразнете резервоара и го напълнете с ново гориво (дори ако подобна процедура е извършена съвсем наскоро).
Проверете вакуумните тръби на конструкцията на всмукателния колектор. Проверете модула за филтриране на въздуха за замърсявания и механични повреди.
Проверете чистотата на дроселовата клапа и нейния ключов задвижващ механизъм. Ако е необходимо, задайте правилните параметри на опъване на кабела, измерете неговите индикатори за съпротивление.
---
