Малина Едрева: Отговорите за метрото трябва да са експертни, а не политически

„Да публикуваш снимки от обект, на който от една седмица екипи работят денонощно, за да разбият бетонния фундамент и да установят причината за надигане на релсите в 30 метровия участък в метрото и да твърдиш, че обектът се разпада е целенасочено манипулативно. А като коментар към тази манипулация да призоваваш за Народен съд е престъпно. Това, че видни партийни функционери на БСП изпитват нездрав сантимент към човеконенавистни режими и не се срамуват да го заявяват в навечерието на 1 февруари, когато ние, останалите, склоняваме глава пред жертвите на един от тези режими, за съжаление не е учудващо. Но вие, колеги от БСП, дължите отговор не толкова на нас, колкото на софиянци - споделяте ли тези убеждения или сте готови да се разграничите от тях и да ги отречете.

Да се върнем към метрото и тежките клетви и обвинения, които се чуха днес. Отговорните хора работят с факти, а фактите са: Появи се проблем в отсечка от 30 метра в метрото. От представянето му като катастрофа печелят партиите, с амбиции за изборите, а не софиянци. Метрото е строено от професионалисти с международен опит, със съвременни технологии; то има многобройни системи за сигурност, които сработиха, точно както се очаква от тях и дадоха възможност за реакция при отклонение от 5 мм. По този начин нито пътниците, нито цялостната конструкция са изложени на някакъв риск.

Малина Едрева: Фейсбук крещенето срещу кмета Йорданка Фандъкова не помага

Председателят на групата на ГЕРБ-СДС в Столичния общински съвет (СОС) Малина Едрева отвърна на поредната критика на "Спаси София" на те...

Прочети повече

Предпроектните проучвания и проектът не са направени нито от кмета Фандъкова, нито от някой общински съветник, но ние сме хората, които трябва да упражняват контрол и при нужда да търсят отговорност. И това дали търсиш отговорността на правилното място показва дали имаш капацитет, а не само претенции на управленец. Затова ние от ГЕРБ ще изчакаме експертите, на база на проучвания и данни, на направени експертизи да ни покажат от кого да търсим отговорността и какви могат да са нейните юридически и финансови измерения. Можем да си позволим комфорта да изчакаме колкото е необходимо за тези експертни становища, защото имаме договор, сключен по най-високите международни стандарти. Това означава, че всички разходи по отстраняване на каквито и да било възможни дефекти са за сметка на изпълнителя. Поемайки този огромен обект, той е поел и възможните рискове. Затова софиянци няма да платят една стотинка от разходите, които ще се наложи да бъдат направени. И това е сериозен атестат за експертността на администрацията на Столична община и на Метрополитен за управление на такива сериозни проекти.

И да, ние също имаме въпроси - Кога ще бъде възстановено движението по тази отсечка, какви са причините да се появи този дефект и могли ли са да бъдат прогнозирани? Какво е решението и ще елиминира ли то възможността да се повтори тази ситуация в бъдеще?

Очакваме отговорите на тези въпроси и ще настояваме ние и обществеността да ги чуем, но по-важното от получаването на бързи отговори е те да са експертни и на базата на сериозна работа и проучвания, а не догатки, предположения, тенденциозни внушения, спекулации.

И последно - колеги, ако имате сериозни предложения, нека ги обсъдим и заедно планираме следващите стъпки, които са в правомощията на Столичния общински съвет. Но не очаквайте да подкрепим откровенни глупости, за да отчитате активност - да слизат общински съветници в тунелите, за да „обследват“ – това не може да е адекватно управленско решение. Метрото и софиянци, които го ползваме заслужават повече.“ – коментира още Едрева.