На всеки собственик на автомобил му се налага да посети сервиз в някакъв момент. И не е изключено да попадне на недобросъвестен служител, който да прибегне до измама, за да измъкне повече пари от клиента.
В миналото автомобил с пробег над 200 000 километра беше приеман като „бомба със закъснител’’, но в наши дни при разумно обслужване много коли могат да карат много повече.
Караш до светофар, натискаш спирачките и чуваш пронизващ писък, напомнящ на плач на животно. Този звук веднага прави деня ви много по-интересен, защото почти сигурно предвещава посещение в сервиз.
При бензиновите двигатели дроселната клапа е отговорна за регулирането на въздушния поток. Частта е проста, но нейното замърсяване може да причини сериозни повреди - до факта, че двигателят спира да стартира.
В миналото автомобилните производители се опитваха да произвеждат автомобили с много надеждни двигатели, които биха могли да се ремонтират без сериозни разходи в почти всеки автосервиз.
Съществува мит за уж неразрушими автомобилни компоненти и механизми. Въпреки това, дори и най-издръжливите части се износват с течение на времето и могат да доведат до сериозни повреди.
Зимата постепенно си тръгва, за да отстъпи място на пролетта, която обаче също е много коварен сезон за автомобилите. Експерти от изданието Autonews посочиха агрегатите и възлите на колите, които често се развалят през пролетта.
Често по време на пътуване части или системи на автомобила излизат от строя. Понякога се повреждат спирачките, чупят се чистачките или изгарят круши на фарове.
Автосервизните центрове, разбира се, се стремят да печелят пари от клиентите, особено при сложни операции. Има обаче различни видове ремонти, които дори опитни механици се опитват да избегнат.
Автомобилите с пробег над 300 000 км изискват обстоен технически преглед и съответно поддръжката им е особено важна, за да може те са се справят с проверката и да продължат да служат вярно на своите собственици.
Съвременните автомобили имат доста сложни конструкции, така че е по-добре да не ремонтирате много от агрегати сами, категорични са експертите от отдела за механични ремонти Lux на автомобилната група Avilon.
Много собственици на автомобили извършват редица действия, преди да ги обявят за продажба. Оказва се обаче, че някои от тях са погрешни и могат да доведат дори до провал на евентуална сделка.
Автомобилите с пробег над 300 000 км изискват обстоен технически преглед и съответно поддръжката им е особено важна, за да може те са се справят с проверката и да продължат да служат вярно на своите собственици.
В миналото автомобилните производители се опитваха да произвеждат автомобили с много надеждни двигатели, които биха могли да се ремонтират без сериозни разходи в почти всеки автосервиз.
При бензиновите двигатели дроселната клапа е отговорна за регулирането на въздушния поток. Частта е проста, но нейното замърсяване може да причини сериозни повреди - до факта, че двигателят спира да стартира.
Съществува мит за уж неразрушими автомобилни компоненти и механизми. Въпреки това, дори и най-издръжливите части се износват с течение на времето и могат да доведат до сериозни повреди.
Караш до светофар, натискаш спирачките и чуваш пронизващ писък, напомнящ на плач на животно. Този звук веднага прави деня ви много по-интересен, защото почти сигурно предвещава посещение в сервиз.
Съвременните автомобили имат доста сложни конструкции, така че е по-добре да не ремонтирате много от агрегати сами, категорични са експертите от отдела за механични ремонти Lux на автомобилната група Avilon.
На всеки собственик на автомобил му се налага да посети сервиз в някакъв момент. И не е изключено да попадне на недобросъвестен служител, който да прибегне до измама, за да измъкне повече пари от клиента.
В миналото автомобил с пробег над 200 000 километра беше приеман като „бомба със закъснител’’, но в наши дни при разумно обслужване много коли могат да карат много повече.
Автосервизните центрове, разбира се, се стремят да печелят пари от клиентите, особено при сложни операции. Има обаче различни видове ремонти, които дори опитни механици се опитват да избегнат.
Често по време на пътуване части или системи на автомобила излизат от строя. Понякога се повреждат спирачките, чупят се чистачките или изгарят круши на фарове.
Много собственици на автомобили извършват редица действия, преди да ги обявят за продажба. Оказва се обаче, че някои от тях са погрешни и могат да доведат дори до провал на евентуална сделка.
Зимата постепенно си тръгва, за да отстъпи място на пролетта, която обаче също е много коварен сезон за автомобилите. Експерти от изданието Autonews посочиха агрегатите и възлите на колите, които често се развалят през пролетта.
На всеки собственик на автомобил му се налага да посети сервиз в някакъв момент. И не е изключено да попадне на недобросъвестен служител, който да прибегне до измама, за да измъкне повече пари от клиента.
В миналото автомобил с пробег над 200 000 километра беше приеман като „бомба със закъснител’’, но в наши дни при разумно обслужване много коли могат да карат много повече.
Караш до светофар, натискаш спирачките и чуваш пронизващ писък, напомнящ на плач на животно. Този звук веднага прави деня ви много по-интересен, защото почти сигурно предвещава посещение в сервиз.
При бензиновите двигатели дроселната клапа е отговорна за регулирането на въздушния поток. Частта е проста, но нейното замърсяване може да причини сериозни повреди - до факта, че двигателят спира да стартира.
В миналото автомобилните производители се опитваха да произвеждат автомобили с много надеждни двигатели, които биха могли да се ремонтират без сериозни разходи в почти всеки автосервиз.
Съществува мит за уж неразрушими автомобилни компоненти и механизми. Въпреки това, дори и най-издръжливите части се износват с течение на времето и могат да доведат до сериозни повреди.
Зимата постепенно си тръгва, за да отстъпи място на пролетта, която обаче също е много коварен сезон за автомобилите. Експерти от изданието Autonews посочиха агрегатите и възлите на колите, които често се развалят през пролетта.
Появата на петно под колата може да означава сериозна повреда. Какви са причините за тях и кога собственикът трябва да се притеснява?
Често по време на пътуване части или системи на автомобила излизат от строя. Понякога се повреждат спирачките, чупят се чистачките или изгарят круши на фарове.
Автосервизните центрове, разбира се, се стремят да печелят пари от клиентите, особено при сложни операции. Има обаче различни видове ремонти, които дори опитни механици се опитват да избегнат.
Автомобилите с пробег над 300 000 км изискват обстоен технически преглед и съответно поддръжката им е особено важна, за да може те са се справят с проверката и да продължат да служат вярно на своите собственици.
Съвременните автомобили имат доста сложни конструкции, така че е по-добре да не ремонтирате много от агрегати сами, категорични са експертите от отдела за механични ремонти Lux на автомобилната група Avilon.
Много собственици на автомобили извършват редица действия, преди да ги обявят за продажба. Оказва се обаче, че някои от тях са погрешни и могат да доведат дори до провал на евентуална сделка.
