X
 
 

Кой е по-добрият кросоувър на Skoda - Kodiaq или Karoq (тест-драйв)

12422 0
photo of Кой е по-добрият кросоувър на Skoda - Kodiaq или Karoq (тест-драйв)
Снимка: Skoda
В рамките на точно една година чешката марка Skoda представи два напълно нови кросоувъра. През есента на 2016 г. на изложението в Париж дебютира Kodiaq, а през миналия септември на автосалона във Франкфурт се появи и Karoq. Името Kodiaq е избрано в чест на голям вид кафява мечка в Аляска, а названието Karoq от езика на ескимосите означава стрела. И двата модела вече се предлагат в България, като напълно заслужено Kodiaq спечели отличието „Кросоувър на годината” за 2017-а, а Karoq грабна престижната титла за настоящата 2018 година. Безспорно и двата модела са много добри, но все пак нека разберем кой е по-подходящ за нуждите на различните потребители.

На пръв поглед изглежда, че Skoda Karoq е умалено копие на Skoda Kodiaq (белият), но въобще не е така и при детайлно разглеждане на двата модела се забелязват сериозни разлики. Компактният Karoq изглежда по-стилно в сравнение с големия Kodiaq, тъй като при него всички линии са гладки и чисти. При Kodiaq пропорциите са нарушени от масивния заден надвес и огромната задна част, които са обезпечили големия багажник и третия ред седалки. Отпред и двата модела са много сходни един с друг. Те имат почти еднаква решетка, подобни по форма фарове и преден капак, като се различават основно по броните. В профил Karoq се отличава с по-къса задна част, а линията на прозорците тръгва нагоре след задната врата. Отзад и двата модела носят традиционните за Skoda С-образни светлини. В задните светлини на Karoq обаче сякаш липсва един сектор и те имат по-различна форма от тези на Kodiaq.

Най-голямата разлика между двата кросоувъра на Skoda е в тяхната големина. Дължината на Kodiaq е 4,69 метра, което е характерно за голям всъдеход, а дължината на Karoq е 4,38 метра, типично за компактен SUV. Широчината на Kodiaq е 1,88 метра срещу 1,84 метра за Karoq. „Голямата мечка” е висока 1,68 метра, а малката – 1,61 метра. Така излиза, че Karoq е с 31 см по-къс от Kodiaq, но междуосието му е само с 15 см по-малко – 2,64 метра срещу 2,79 метра. Всички тези разлики дават възможност на Kodiaq да събере в салона си още две седалки на третия ред и да качи общо 7 човека на борда, докато интериорът на Karoq е 5-местен. Дори и на опционалния трети ред има място за възрастни пътници със среден ръст, въпреки че по време на дълги пътувания на тях ще бъде по-удобно за деца.

Открийте 10-те разлики между Skoda Kodiaq и Skoda Karoq в галерията със снимки

Ако не поръчате третия ред седалки в Kodiaq, кросоувърът ще ви изненада приятно с огромно багажно пространство от 720 литра. Задните седалки могат да се движат в хоризонтална посока напред-назад, а облегалките се регулират по наклон. При използване на 7-те места в купето остава багажник с обем 270 литра. При Karoq обемът на товарния отсек е 521 литра, което също не е никак зле, но е с почти 200 литра по-малко. Товарната площадка в Kodiaq е с 22 см по-дълга от тази на Karoq, а ако сгънете задните седалки, в Kodiaq се отваря товарно пространство почти колкото в баничарка – 2065 литра, докато в Karoq е само 1630 литра. Освен това в Kodiaq може да се превози товар с дължина до 2,80 метра. Ако пътувате редовно с много багаж, превозвате ски или велосипеди, по-добра работа ще ви върши Kodiaq.

В салона не се усещат по-малките размери на Karoq и независимо на кое място сте седнали, позицията винаги е удобна. Предните седалки са със странични опори и комфортни размери, почти без разлика с Kodiaq. Ако водачът е с ръст 1,80 метра, разстоянието от коленете на задния пътник до гърба на предната седалка в Karoq е 15 см, а в Kodiaq има само 3 см повече. Широчината на салона в предната част на нивото на лактите в Karoq е 150 см, което е само с 2,5 см по-малко от Kodiaq. Отзад разликата е 4 см. Задните седалки в Karoq стандартно се делят в отношение 60:40, а опционалната система VarioFlex включва три отделни сгъваеми седалки, подвижен LED фенер и куки за чанти и други полезни неща. В салона Karoq губи само заради по-малкия багажник и липсата на възможност за инсталиране на трети ред седалки.

Подобно на Kodiaq, интериорът на Karoq не е твърде емоционален, но е стилен и ергономичен. Инструментите на панела пред водача са ясно четливи и няма нужда от време за свикване. Като опция и двата модела могат да бъдат оборудвани с 12,3-инчов дигитален дисплей с четири различни дизайна, като водачът може да ги избира индивидуално според нуждите си. Като цяло интериорите на двата автомобила са почти еднакви. На централната конзола е поставен 9,2-инчовият сензорен екран. Паркинг спирачката е електронна, така че класическият лост на ръчната спирачка е заменен с малък бутон. В салоните на Kodiaq и Karoq е трудно да се намерят разлики, но все пак ако съсредоточите вниманието си към малките детайли, ще видите различните по форма секции за вентилация, както и промененото табло пред пътника до водача. Материалите в двата автомобила са с високо качество, сглобката е прецизна, фугите са равни навсякъде, така че по нищо Karoq не отстъпва на Kodiaq.

Двигателната гама на двата чешки кросоувъра се припокрива само в един мотор – 2,0-литровия 4-цилиндров турбодизел 2.0 TDI, който се предлага във варианти със 150 и 190 к.с. Сравняваме колите с по-малката мощност и задвижване 4х4. И в двете тествани коли двигателите са комбинирани със 7-степенна автоматична скоростна кутия DSG с двоен съединител. Заради по-ниското тегло и по-добрата аеродинамика на Karoq, дизеловият мотор тегли великолепно компактния SUV, като радва с бодрия си характер и приличната тяга от 340 Нм в широкия диапазон от 1750 до 3000 об/мин. Спринтът от място до 100 км/ч отнема 9,3 секунди. Малко по-тромава е „голямата мечка”, която има същата тяга в абсолютно еднакъв оборотен диапазон, но се ускорява от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунди. Теглото се е отразило и в разхода на гориво, който при Karoq е 5,2 л/100 км, а при Kodiaq – с половин литър повече.

По време на теста, Karoq остави чудесни впечатления в мен. Дори и при гуми с относително нисък профил и големи 19-инчови джанти, компактният кросоувър вози много комфортно, а неравностите на пътя почти не се усещат. В това отношение Karoq е точно като Kodiaq, който е признат за мекото си возене. В същото време каросерията на Karoq се наклонява по-малко в завоите в сравнение с Kodiaq и позволява по-динамичен стил на шофиране. Управлението е точно и сравнително информативно. Дизеловият мотор почти не се чува, тъй като и двата автомобила са с прекрасна шумоизолация. Задвижването на четирите колела 4х4 се предлага за двигателите с мощност 150 и 190 к.с. То има специален офроуд режим за извън пътя и система за помощ при стръмно спускане. На кален черен път или върху заснежен участък от платното, двойното предаване осигурява по-добро сцепление. Системата за векторно разпределение на тягата XDS+ помага да се преодолее недозавиването.

Напълно логично, цената на Skoda Karoq е по-ниска от тази на Kodiaq, като базовите цени са съответно 39 960 лева и 46 960 лева с ДДС. Всъщност обаче разликата е по-голяма, тъй като Karoq не се предлага в началното ниво на оборудване Active, а в ценовата листа най-достъпният модел е в приличното оборудване Ambition, с което Kodiaq струва 50 590 лева. Ако сравним цените на двата модела във високото ниво на оборудване Style и с турбодизеловия двигател 2.0 TDI с мощност 150 к.с., 7-степенна автоматична скоростна кутия DSG и задвижване 4х4, то Karoq струва 60 890 лева, а Kodiaq - 68 330 лева. Разликата е 7440 лева или около 12%, но по-важното е, че който и от двата модела да изберете, ще се радвате на един много балансиран автомобил, приятен за шофиране и с ниска загуба на стойност.

Технически характеристики

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 7DSG 4x4 Style

Размери

Дължина, мм: 4697

Широчина, мм: 1882

Височина, мм: 1655

Междуосие, мм: 2791

Собствено тегло, кг: 1740

Вместимост на резервоара, л: 60

Двигател

Тип: редови 4-цилиндров дизелов с турбокомпресор

Работен обем, куб. см: 1968

Максимална мощност, к.с. при об/мин: 150 при 3500-4000

Максимален въртящ момент, Нм при об/мин: 340 при 1750-3000

Скоростна кутия: 7-степенна автоматична с двоен съединител

Динамика

Максимална скорост, км/ч: 194

Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 10,2

Среден разход, л/100 км: 5,7

Вредни емисии СО2, г/км: 150

Цена на модела, лева с ДДС: 68 330 лева

 

КОНКУРЕНТЪТ

Skoda Karoq 2.0 TDI 7DSG 4x4 Style

Размери

Дължина, мм: 4382

Широчина, мм: 1841

Височина, мм: 1607

Междуосие, мм: 2630

Собствено тегло, кг: 1591

Вместимост на резервоара, л: 55

Двигател

Тип: редови 4-цилиндров дизелов с турбокомпресор

Работен обем, куб. см: 1968

Skoda Karoq: Стрела в центъра на мишената (тест-драйв)

През миналата година Skoda представи големия си кросоувър Kodiaq, който от самото начало се радва на голям успех. Продажбите на Kodiaq ...

Максимална мощност, к.с. при об/мин: 150 при 3500-4000

Максимален въртящ момент, Нм при об/мин: 340 при 1750-3000

Скоростна кутия: 7-степенна автоматична с двоен съединител

Динамика

Максимална скорост, км/ч: 195

Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 9,3

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI: Готов да служи (тест-драйв)

Скаут в превод означава „разузнавач“, но в днешни дни скаутите са хора, обединени главно от идеите си за живот сред природа...

Среден разход, л/100 км: 5,2

Вредни емисии СО2, г/км: 137

Цена на модела, лева с ДДС: 60 890 лева

 

Автор: Денислав Стоянов

Снимки: Skoda

Actualno.com

Етикети:

0 Коментара

Кафене
Съгласявам се с общите условия за ползване на сайта

Екипът на actualno.com ви благодари, че използвате кирилица за вашите коментари. В случай, че коментарът Ви съдържа нецензурни квалификации и лични нападки, или обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа, той ще бъде изтрит от модератора на сайта.

missing image
Тръмп обяви, че САЩ остават партньори на...

Американският президентът Доналд Тръмп заяви, че Съединените щати възнамеряват да останат „стабилен партньор“ на Саудитска ...