Системата за автоматизирано паркиране, разработена от германските компании Mercedes-Benz и Bosch получи позволение за използване от Федералната агенция за моторни превозни средства (KBA). Тя е еквивалент на автопилот от 4-о (от максимм 5) ниво на управление, като на първо време ще се използва в ограничени условия.
Още: Как е най-изгодно да се зарежда – догоре, точни литри или за определена сума?
Още: Шест основни причини за черен дим от ауспуха
В случая става въпрос за система за паркиране, с която можете да оставите колата си и тя сама да си намери място на паркинга, без да използвате човек като шофьор. Първоначално паркирането без шофьор работи на едно място - паркинг P6 на летище Щутгарт. Засега в експеримента участват нови модели на Mercedes-Benz - нова S-class и нейният електрически аналог EQS.
Схемата на работа е проста - с помощта на приложение за смартфон собственикът на автомобила го изпраща на предварително резервиран паркинг и го извиква по същия начин, когато е необходимо. Това приложение трябва да бъде пуснато преди края на тази година.
Гаражът в Щутгарт ще приема не само безпилотни мерцедеси, но и обикновени автомобили. За да се предотврати някой от тях по погрешка да заеме място за паркиране, предназначено за безпилотен автомобил, на паркинга са въведени изобилие от сензори от Bosch. Той автоматично контролира коридора за движение и непосредствената му околност.
Още: Защо никога не трябва да завъртате волана докрай
Още: Кога въртящият момент на двигателя става по-важен от мощността
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Y9s75JPv3JY" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
В същото време цялата тази информация се предава на „контролния панел“ на безпилотния Mercedes и вече неговият електронен „мозък“ взема определени решения, свързани с маневри. По този начин автомобилите получават способността да повдигат и спускат гаражни врати, да променят етажите на паркинга, да откриват и заобикалят препятствия, които възникват по пътя, и т.н. Предвижда се добавянето на няколкостотин паркинга.
Още: Обява за работа: Tesla търси шофьор за тестове на автопилот
Още: Трябва ли да се загрява двигателят и през лятото?
„Нашата цел е в близко бъдеще да оборудваме такива паркинги с подходящо инфраструктурно оборудване. В обозримо бъдеще безпилотните паркинги вече трябва да са няколкостотин по целия свят“ казва Маркус Хайн, изпълнителен директор на отдела за доставчици на Bosch.
Преди Федералната агенция за автомобилен транспорт да даде зелена светлина за новия проект, създателите на системата изминаха дълъг път, като Mercedes-Benz работи върху автоматизирано шофиране от 2015 г. През 2019 г. първият самоуправляващ се паркинг на експериментални превозни средства беше тестван в гаража на автомобилния музей на Mercedes-Benz в Щутгарт.
Още: Какво е „защитно шофиране“ и как да го прилагате?
Още: "Фолксваген" и "Бош" обявиха, че ще са готови със своя технология за автономно шофиране
От няколко месеца Mercedes-Benz си сътрудничи с американската компания Luminar в областта на промотирането на самоходни автомобили. Luminar е специалист в така наречената лидарна технология, форма на 3D лазерно сканиране. С него превозните средства ще могат да сканират заобикалящата ги среда, за да определят разстоянията и скоростите на другите участници в движението. Целта е да се използва техниката Luminar в серийните автомобили Mercedes.
Системата Luminar Lidar е предназначена да следи какво се случва на магистралата в радиус от 250 метра. Според Luminar, оборудването на една кола с новата технология ще струва от 500 до 1000 долара, в зависимост от модела. Експертите отбелязват, че това са ниски цени, във всеки случай те са значително по-ниски от ранните разработки на сензори Lidar, които струват няколко десетки хиляди долара.
