Китай обяви план за стабилизиране на растежа в автомобилния сектор през следващите две години на фона на ожесточена ценова война между производителите и затруднения в износа, предаде Франс прес. Той предвижда забавяне на растежа на общите продажби на автомобили от 2025 г. нататък с цел постигане на ръст от плюс 3 % спрямо миналата година за общо около 32,3 милиона продадени автомобила. Това представлява спад в сравнение с ръста от 4,5%, регистриран между 2023 и 2024 г. от Китайската асоциация на автомобилните производители.
Въпреки това растежът трябва да остане значителен в сегмента на превозните средства с нови енергийни източници, за които се очакват продажби от 15,5 милиона броя през 2025 г., което представлява ръст от близо 20% спрямо 2024 г.
Планът, обявен от осем правителствени агенции за 2025 и 2026 г., има за цел да „засили разследванията на разходите и надзора на цените“, но също така да насърчи иновациите и да подкрепи вътрешното търсене, според китайската новинарска агенция Синхуа, цитирана от БТА, която обаче не предоставя повече детайли.
Още: Защо Китай лъже и продава нови автомобили като стари
Ценовата война
Китайската държава инвестира масирано през последните години, за да подкрепи развитието и производството на националната си индустрия за електромобили. Но ценовата война доведе до фалит на много новосъздадени предприятия, тъй като големите производители наводниха пазара с евтини автомобили, съчетани с атрактивни програми за обратно изкупуване.
По време на среща през юли висши китайски служители призоваха да се ограничи „нерационалната конкуренция” и да се насърчи „по-здравословно” развитие на сектора.
Китайските автомобилни производители трябва да посрещнат и предизвикателства, свързани с износа, особено към Европейския съюз, който през 2023 г. започна разследване спрямо Китай за нелоялна конкуренция.
Още: Голяма китайска автомобилна компания ще строи завод в Румъния
По-рано тази седмица Мексико обяви законопроект, предвиждащ увеличаване на митата върху китайските автомобили до 50%, спрямо настоящия диапазон от 15% до 20%, което предизвика гнева на Пекин.
