Продажбите на нови автомобили в Европейския съюз са намалели с 20.6% през април, което е най-силният спад за конкретния месец откакто се води тази статистика от 1990 година насам, с изключение на пандемичната 2020 година, сочат данни на Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA), цитирани от БТА. Причината е в продължаващите проблеми с веригата за доставки, които се отразяват много тежко на автомобилния сектор.
Още: Инфлацията скача заради еврото или Близкия изток: Лиляна Павлова отговаря
Още: Чист ли е "Лукойл" пред данъчните: Спецов с отчет
Новите регистрации в ЕС миналия месец са били 684 000, като най-голям спад е отчетен в Италия (-33 на сто), следвана от Белгия (-23,6 на сто), Франция (-22,6 на сто), Германия (-21,5 на сто) и Испания (-12,1 на сто). Британският автомобилен пазар се е свил с 15,8 на сто.
С 1,8 на сто по-малко са продадените нови коли в България през април, но новите регистрации са се увеличили с 13 на сто от януари до април. Така за първите четири месеца на тази година, у нас са регистрирани 9031 броя леки автомобил от първи собственик.
Европейският автомобилен пазар е преживял най-лошите в историята си първи четири месеца на годината (отново с изключение на 2020 г.). Продадените коли са били 2,9 милиона (-14,4 на сто на годишна основа).
Още: Радан Кънев: Храната в България е скандално скъпа. Защо обаче Спецов маже за последните седмици?
Още: Какво се случва с цените на плодовете и зеленчуците: Обяснява експерт
Най-голям спад от януари до април е имало в Италия (-26,5 на сто), следвана от Франция (-18,6 на сто), Испания (-11,8 на сто) и Германия (-9,0 на сто).
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Васил Велев: Влизането в еврозоната би забавило инфлацията
Още: "Няма пари, ще последваме съдбата на СССР": Финансово острие на Путин с невиждани признания
От пролетта на 2021 г. автомобилният пазар в Европа и двете Америки страда от логистични проблеми, включително недостиг на полупроводници. Тези чипове, произвеждани основно в Азия, са абсолютно необходими за производството на телефони и преносими компютри, но също и на автомобили, в които навлизат все повече технологии.
Автомобилната асоциация очакваше стабилизиране на доставките на чипове и подем на продажбите на автомобили през втората половина на 2022 г., но войната в Украйна попари този оптимизъм.
Въпреки спада на продажбите, автомобилостроителите отчитат печалби за първото тримесечие благодарение на покачването на цените на автомобилите. Данните за продажбите обаче са продължили да намаляват през април.
Още: Сериозен процент: Стана ясно колко от българите ще почиват в чужбина
Още: Украйна не се е отказала да закупи оборудването за АЕЦ "Белене"
Европейският лидер Volkswagen е с 28 процента по-малко продажби спрямо април миналата година, със силен спад при основната си марка, VW, както и при Skoda и Seat.
Продажбите на Stellantis са намалели миналия месец с 31 на сто на годишна основа, с големи спадове при Peugeot и Opel-Vauxhall.
Южнокорейската Hyundai-Kia обаче продължава растежа си на европейския пазар (+13,2 на сто), изпреварвайки групата Renault (-16,3 на сто) с над 10 процента пазарен дял. BMW-Mini е с -17,6 на сто, Toyota с -7,4 на сто, а Mercedes с -22,6 на сто.
