Тръгнаха корабите, които ще доставят на Великобритания храна и лекарства, при Brexit без сделка

Френската Brittany Ferries ще извършва 20 допълнителни седмични транспортни курса през Ла Манша, за да превозва стоки със специално предназначение, като лекарства например. Първият ферибот в петък отплава от пристанището в Портсмът за Хавър.

Договорът на компанията е сключен с правителството по три от съществуващите маршрута между Острова и Франция, е за повече от 100 млн. паунда (115 млн. евро). Първоначално в сделката са включени и други две фирми-превозвачи – датската DFDS и една нова британска компания "Seaborne Freight".

Тъй като планираният за 29 март Brexit се отлага, компанията е готова да продава колкото е възможно по-голяма част от площта, купена от правителството но не заето с товари, за да спести по този начин „разходи, които британските данъкоплатци ще трябва да плащат“.

Колко ще изгуби България при Brexit без сделка?

Почти 3 години след вота за излизането на Великобритания от Европейския съюз все още не е ясно как ще се случи Brexit. Но едно е сигурн...

Прочети повече

"Не можем да говорим за специфичните детайли, но можем да потвърдим, че площта вече е препродадена на свободния пазар за фериботни услуги, за 29 март“, съобщават от компанията.

Според сключените още през декември договори компаниите са длъжни да извършват товарни превози по допълнителни маршрути, за да може в случай на Brexit без сделка да се облекчи пристанището в Дувър, най-натовареното английско пристанище на Ламанша.

Bнocът oт EC зaдoвoлявa oĸoлo 30% oт xpaнитeлнитe нyжди нa Beлиĸoбpитaния, a Дyвъp e ĸлючoвa вxoднa тoчĸa c нaд 2.5 млн. тeжĸoтoвapни aвтoмoбилa, минaвaщи пpeз нeгo вcяĸa гoдинa.

Новата британска компания Seaborne доби популярност, когато стана ясно, че тя тепърва стартира дейност, никога не е била ангажирана по тази линия и няма кораби. След множество критични медийни публикации, правителството анулира договора с нея.