Испанският министър на транспорта Оскар Пуенте подаде оставка след влакова катастрофа миналата седмица, при която загинаха 69 души. Инцидентът е сред най-тежките железопътни трагедии в Европа през този век. Пуенте, който по-рано обеща да работи „неуморно“ за възстановяване на доверието във втората по големина високоскоростна железопътна мрежа в света, заяви също, че се оттегля от списъка с кандидати за общите избори, насрочени за 29 ноември. Опозицията, която настояваше за оставката на Пуенте, както и синдикатите, го критикуваха, че изглежда прехвърля цялата вина за катастрофата върху един служител в диспечерски център.
Още: Влакова катастрофа в Испания, има множество ранени и загинали (ВИДЕА)
Инцидентът стана в сряда край село Урда, на около 130 километра южно от Мадрид, когато влак на държавната компания „Ренфе“ (Renfe) се вряза в задната част на спрял влак на частната испанска компания „Ирио“ (Iryo). Отказът на автоматична система за безопасност спря движението на всички влакове по 63-километров участък от железопътната линия. Въпреки това диспечерски център разрешил на влака на „Ренфе“ да продължи пътуването си.
Spain, 2026. What you see is not bad luck, it's a pattern. Today near Urda, Toledo, a Renfe AVE hit a stopped Iryo train at full speed: 68 dead, over 100 injured. Carriages derailed, thrown down a 4-meter embankment. And it's not an isolated case. Nine months ago, the Adamuz disaster killed 46 on the same Madrid-Seville line. Earlier this year, two other deadly crashes in Barcelona and Cordoba. While trains keep derailing, the minister was busy making jokes about Renfe and glamour.
— RadioGenoa (@RadioGenoa) October 28, 2026
Сред мерките, обявени от Пуенте на по-ранна пресконференция днес, беше разработването на софтуер за диспечерските центрове, който да подава автоматични предупреждения и да улеснява откриването на нередности в движението. Министърът съобщи, че ще бъде създаден агент с изкуствен интелект, който да контролира системата и да „сведе до минимум възможността за човешка грешка“. Той определи предложението като безпрецедентно.
Още: Продължава да расте броят на жертвите от страховитата влакова катастрофа в Испания (ВИДЕО)
Пуенте добави, че в случаите, когато диспечер взема решение при неработеща автоматична система за безопасност, то ще трябва да бъде потвърдено от втори служител. Синдикатът на машинистите „Семаф“ (Semaf), който обяви стачки в „Ренфе“ за 10 и 12 ноември, осъди влошаването на условията на труд и използването на „системи в авариен режим“. Критиците твърдят, че инвестициите в поддръжката не са успели да наваксат увеличаването на броя на пътниците след либерализацията на испанската железопътна мрежа през 2021 г., която позволи на частни компании да сложат край на продължилата десетилетия монополна позиция на „Ренфе“.
Още: Необяснимо: Разкриха причина за влаковия ад в Испания (ВИДЕО)
В отговор на исканията на синдикатите Пуенте заяви, че условията на труд на служителите в диспечерските центрове ще бъдат реформирани, включително по отношение на почивките и наблюдението на нивата на умора. Министърът обяви и пакет от помощи в размер на 30 милиона евро за семействата на загиналите и десетките ранени при катастрофата миналата седмица.
Още: Трагичната катастрофа край Толедо: Цяла Испания е замряла
Катастрофата е вторият сблъсък между високоскоростни влакове в Испания тази година и отново постави въпроси за безопасността на железопътния транспорт, след като през януари при инцидент в южната област Андалусия загинаха 46 души.
Още: Кръв на релсите: Хроника на влаковите катастрофи в Испания (ВИДЕА)
