Пак сливат „Холдинг БДЖ“, „БДЖ-Пътнически превози“ и „БДЖ-Товарни превози“

Министър Събев изрази категорична позиция, че е важно 7500-те служители в БДЖ да се чувстват горди, че работят там и че МТС ще инвестира в човешкия капитал.

От юни ферибот Русе - Гюргево ще разтовари трафика по Дунав мост

До юни ще бъде пусната фериботна линия Русе-Гюргево. Целта е да се облекчи трафикът през ГКПП "Дунав мост" с една трета. Там ще има и б...

Прочети повече

„До края на 2023 г. ще има здравословно финансово състояние на железопътната  система. В момента не предлагаме друга промяна по отношение на пътническите превози и националния бюджет, тъй като това е свързано с договора за обществен превоз, който се изпълнява“, отбеляза Николай Събев.

Позицията на МТС е, че приходите в НК БДЖ трябва да се реализират чрез увеличение на пазарния дял и разходите трябва да се управляват много повече от ефективно. Още през първите 6 месеца от старта на промените, ще се забележи много ясна тенденция за това как разходите намаляват и приходите започват да се увеличават. „Заложили сме много ясни параметри, чрез които ще следим финансовото и функционалното състояние на системата,“ посочи Събев. Той каза, че се планира в началото на 2024 г. БДЖ да излезе на българските и международните капиталови пазари.

Министърът на транспорта и съобщенията Николай Събев използва възможността да представи и екипа си. Заместник-министри на Министерството на транспорта и съобщенията, които ще отговарят за различните ресори са Владимир Върбанов за воден транспорт, Илия Илиев за железопътен транспорт, Стоян Новаков за автомобилен транспорт и Дилян Берковски за телекомуникациите.