Шефът на АПИ обясни защо точно така е построен ПВ Белокопитово
Той добави, че по-рано на мястото, където сега е изградено ново съоръжение е имало Т - образно кръстовище. Инж. Лазар Лазаров обясни, защо именно по този начин е изграден пътният възел – „Двете магистрали са равнопоставени като трафик, трябва да имат аналогичен подход.
Борисов: Важното е токът да не поскъпва за потребителите
На никой не му е приятно да се вдига цената на тока, но за мен беше важно за потребителите да не се вдига. Това каза пред журналисти...
Този възел е проектиран, така че да поеме двете магистрали”, каза той и добави, че рано или късно ще бъде изградена магистрала Русе – Варна, тъй като потокът на трафик налага това. Инж. Лазар Лазаров поясни, че идващите от София, влизат в щюлза, който е ограничен с пътна маркировка към Шумен, преминават през ускорител участък и продължават.
„В много от коментарите се акцентираше върху това, че зоните на преплитане са конфликтните точки и те са къси. Искам да обясня,че детелините, които всички коментираха – тези дължини са по същия начин, на вливащите от едното ухо и на вливащите от другото. Така че нормите в пътното строителство са спазени”, категоричен бе инж. Лазар Лазаров.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Редактор:
Евгения Чаушева
Етикети: инж. Лазаров Белокопитово АМ Хемус
Предишна
