През юни месец тази година ще бъде обявена нова обществена поръчка за 10 км от АМ „Хемус“ от Ябланица до Боаза. Това обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова по време на днешния парламентарен контрол
Тя трябваше да отговори на цели три депутатски въпроса на тази тема. Както стана ясно независимите Велизар Енчев и Георги Кадиев, както и Васил Антонов от БСП са имали въпроси относно „Хемус“, които са били отлагани в продължение на 3 месеца.
Припомняме, че първата обществена поръчка за строежа на магистралата беше спечелена от консорциуми, предвождани от фирми, свързвани според публикации с депутата от ДСП Делян Пеевски и Валентин Златев. Тогава стана ясно, че офертите на победителите са надвишавали почти два пъти прогнозната стойност, а държавата е елиминирала от конкурса кандидатите с най-ниските цени. Няколко седмици след разкритията премиерът Бойко Борисов се намеси и нареди обществената поръчка да бъде прекратена.
Днес, 25 март, Павлова обясни пред депутатите, че трасето от Ябланица до Боаза е „безспорно“. „За останалите три участъка, които са всеки по 15-17 км, ще бъде направено ново проектиране, за да се намали броят на големите виадукти и другите сложни съоръжения по магистралата. След това ще бъде направен и ОВОС. Чак след това ще обявим търговете“, добави министърът. По първоначални данни, обявени от премиера Борисов, това ще спести около 150 млн. лв.
По думите на Павлова с намаляването на проектната скорост от 140 км в час на 120 км в час със сигурност ще доведе до отпадане на нуждата от единия тунел, който бе предвиден.
Тримата депутати обаче не останаха доволни от отговора на министъра. В репликата си Велизар Енчев поиска поименно да разбере кой е виновен за оскъпяването на проекта. „Намесата на Борисов показва, че проектът е неизгоден“, обясни тезата си той.
Бившият социалист Кадиев от своя страна добави, че никой няма съмнения, че е избрана най-изгодната оферта. „Най-изгодна, но не за обществото, а за вас и за корумпираните лица, които стоят зад тези проекти“, категоричен беше той. Кадиев попита министъра дали изобщо някой е проверил по-сериозно твърденията за нарочно оскъпяване на проекта.
Павлова отново взе думата, като не пропусна да обвини закритата вече Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти” (НКСИП). По-думите ѝ именно специалистите от компанията са допуснали грешка при обявяването на индикативната стойност, като първоначално Стратегическата компания не се е съобразила с необходимостта на сложни проекти и виадукти.
Павлова обяви, че е имало грешка при обявяването на индикативната стойност, като първоначалното "Стратегически инфраструктурни проекти" не се е съобразила с необходимостта да предвиди сложните проекти и виадукти. Това е по вина на Стратегическа проекти, те са го направи на предварителни проекти, а не на окончателния проект, каза Павлова. Тя заяви, че е имало грешки при коректното изчисление на индикативните стойности, но няма нарушения при самата процедура.
