Премиерът Борисов правилно е казал, започваме изграждането на държавно предприятие за опериране на ТОЛ системата. Това заяви пред журналисти в Добрич председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Дончо Атанасов.
Още: "Печатът на Светия дух е върху всеки от нас" - митрополит Пахомий с проповед за Петдесетница
Още: "Център за слънчеви деца": Криско събра 1 млн. лв. за фондацията си
Миналата седмица министър-председателят Бойко Борисов заяви, че ако до днес ТОЛ системата не заработи, държавата има готовност да я направи.
"В най-близко време ще бъде дадена официална пресконференция по темата", посочи инж. Атанасов.
„ТОЛ системата е изключително важна, за да може една от най-публичните услуги в държавата, т.е. поддържането и строителството на републиканската пътна мрежа, да се самофинансира. Това ще бъде първата система, която ще бъде самофинансирана, без да разчита на държавния бюджет“, каза инж. Атанасов.
Още: Седмична прогноза за времето за 9-15 юни 2025 г.
Още: Вторият изтребител F-16 кацна в България (ВИДЕО)
По думите му трафикът на транзитно преминаващи през страната ни тежкотоварни автомобили за денонощие е между 8000 и 10 000 тежкотоварни камиона. Огромен е и трафикът от Европа за Близкия Изток, особено през летните месеци. От него също се губят огромни средства, заяви инж. Дончо Атанасов.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Предложение: Да се забрани реклама на храни с много захар, мазнини и сол, насочена към деца
Още: Вторият изтребител F-16 пристига днес в България (ВИДЕО)
Затова според него е изключително важно за държавата тази ТОЛ система да бъде изградена. „Този, който най-много руши републиканската пътна мрежа, трябва да плаща и порядъчно най-много“, добави инж. Атанасов, цитиран от Фокус.
Надеждите са догодина системата да заработи, а очакваните приходи на годишна база – до 1 млрд. лв.
Стартът на ТОЛ системата се бави вече 2 години, заради непрестанното обжалване на обществената поръчка за избор на изпълнител. Очаква се изграждането й да струва около 200 милиона лева и да въведе по-справедливо заплащане за преминаване на тежкотоварните автомобили през магистралите на страната. Идеята за въвеждането на такси на база големината и километрите, които изминават ТИР-овете, датира от 2015 година. На следващата бе обявена и обществената поръчка за изграждането на ТОЛ системата. Заради десетките жалби и обжалвания по нея преди месец Министерството на регионалното развитие и благоустройството се закани да сезира компетентните органи и да внесе насрещен иск за пропуснати ползи. Тогава министър Нанков уточни, че са внесени 6 оферти за участие в процедурата, а пред Комисията за защита на конкуренцията са образувани общо 14 производства по жалби срещу актове, действия и бездействия на възложителя, докато пред Висшия административен съд са образувани 11 производства по актове на КЗК. Той отбеляза, че пътният сектор у нас се издържа основно от лекотоварните автомобили, но целта е чрез внедряването на новия модел за събиране на такси да се създаде устойчива и самофинансираща се пътна инфраструктура.
Още: Ампутираха пръст на крака на жена от "Къщата на ужасите" в хосписа в Ягода
Още: Седем дни на Черно море вече достигат 6000 лева за едно семейство
