Как новата система за таксуване на Столична община „пропусна“ интегрирането и с влаковете на БДЖ

Мерки, които сдружението представи на Консултативния съвет:

Предлагане на билетите и картите на ЦГМ на касите на „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД в съседните на София населени места;

В София - ако не си купиш билет преди да се качиш в градския транспорт, следва глоба

Контрольорите в обществения транспорт в столицата започват да следят за редовността на пътниците от 4 януари. От днес те няма да продав...

Прочети повече

Искане от страна на Столична община към „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД за директни влакове, пресичащи диаметрално територията на Столична община, създавайки основа за градска железница тип S-Bahn;

Създаване на интегриран превозен документ влак-метро.

Макар предстоящото представяне на първата предложена мярка да е похвална, от сдружението не разбират защо новите скъпо струващи електронни системи за таксуване на ЦГМ и „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД не предвиждат издаването на общи документи. Същото е залгнало в споразумение, подписано между двете страни още през 2014 г., като до момента няма видимо развитие по прилагането му. Същевременно, през 1934 г., без наличните в момента модерни електронни платформи и системи, Столична община и БДЖ успяват да реализират първия интегриран превозен документ в страната.

Насърчаването на комбинираните пътувания с влак и градски транспорт може съществено да допринесе за намаляване на трафика на територията на Столична община. В момента от Казичене до центъра на София пътуването с градски транспорт отнема около час. При пътуване с влак и метро времето може да бъде намалено с повече от 30 мин. Сдружението е представило на институциите и готовността на предприятия от индустриалните зони на София да подкрепят създаването на интегриран превозен документ, който ще позволи на служителите им по-бързо придвижване до работните места.