"Част от магистралата "Рила" от Дупница през Кюстендил до Гюешево ще бъде дадена на концесия и на 1 октомври ще бъде сложено началото на този процес", каза вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов по време на пресконференция в Кюстендил във връзка с автомагистрала „Рила“, която е планирана да започва от ГКПП Гюешево и да свързва градовете Кюстендил, Дупница и Самоков с АМ "Тракия", АМ "Хемус" и АМ "Струма" и да бъде част от европейския транспортен коридор 8.
Премиерът на Северна Македония Христиан Мицкоски заяви, че скоро ще бъде завършена третата финална фаза на железопътната линия Коридор 8, свързваща страната с България, предаде БГНЕС.
Българският заместник-министър на транспорта и съобщенията Любен Нанов и държавният секретар на Министерството на транспорта на Северна Македония Стефан Вълкановски обмениха мнения и потвърдиха ангажимента си за финализиране на липсващите връзки от железопътен Коридор 8 съгласно Регламента за трансевропейската транспортна мрежа.
Служебното правителство на Димитър Главчев изпрати на властта в Северна Македония проект на Споразумение за подготовката, изграждането и експлоатацията на трансгранично железопътно тунелно съоръжение, свързващо двете държави.
Албания и Република Северна Македония ще бъдат свързани с нов граничен пункт. Очаква се той да бъде създаден в рамките на изграждането на Коридор 8, чиято работа продължава едновременно от двете страни.
България работи по алтернатива на коридор 10 и поставя Македония в незавидна позиция. каза в предаването "Топ тема" по телевизия Telma вчера вечерта вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Александър Николоски, който през септември нарече българите мизерници и отхвърли общата ни история, което доведе до напрежение между София и Скопие.
Сега той твърди, че страната ни оказва огромен натиск за създаване на алтернатива на коридор 10, т.е. от Ниш, вместо железопътната линия да се спуска към Скопие и Солун, да тръгне на изток към Босилеград, след което да се спусне по река Струма през България и след това да се свърже със Солун.
Най-голямата битка зад кулисите
"България има приоритет да работи по алтернатива на Коридор 10 и това е най-голямата битка, която се води зад кулисите в момента, защото Коридор 10 в Южна Европа е най-печелившият коридор", коментира Николоски.
"Ако тази битка се състои, Македония ще се превърне в апендикса на Балканите.
Властта в Северна Македония постави условия на България за започването на коридор 8.
Условието идва след вчерашната среща в Брюксел, на която ЕК обяви, че Северна Македония и България са потвърдили ангажимента си да продължат изграждането на железопътен коридор 8.
Условията на Скопие
"България трябва да започне да проектира тунелна тръба, а двете страни да започнат да копаят тунел едновременно, да се направи нов проект, който да е приемлив за Македония и цената да е в разумни рамки" - това са условията на Скопие за реализация на жп връзката на Коридор 8 при Крива паланка, предава "Канал" 5.
България и Северна Македония потвърдиха ангажимента си да продължат изграждането на железопътен Коридор 8 съгласно Регламента за трансевропейската транспортна мрежа, предаде БГНЕС.
България е далеч от реалността. Българският и македонският народ са много близки, не е честно да се гради политическа кариера с натиск за унищожаване на един народ.
Премиерът на Република Северна Македония Християн Мицкоски заяви днес на среща с европейски представители, че е имало опит да бъде подкупен във връзка с изграждането на Коридор 8, предаде агенция МИА.
„България политизира изграждането на Коридор 8. Лудост е да похарчим 500 млн. евро, от парите на македонските данъкоплатци, и 200 млн. евро от помощта на ЕС, при положение, че България няма ясен проект“.
"Призоваваме правителството на Република Северна Македония да подходи отговорно и добросъвестно към всички поети ангажименти и договорености с цел навременно изграждане на участъците от трасето на коридор 8 на нейна територия".
Премиерът на Северна Македония Христиан Мицкоски заяви, че скоро ще бъде завършена третата финална фаза на железопътната линия Коридор 8, свързваща страната с България, предаде БГНЕС.
България и Северна Македония потвърдиха ангажимента си да продължат изграждането на железопътен Коридор 8 съгласно Регламента за трансевропейската транспортна мрежа, предаде БГНЕС.
България работи по алтернатива на коридор 10 и поставя Македония в незавидна позиция. каза в предаването "Топ тема" по телевизия Telma вчера вечерта вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Александър Николоски, който през септември нарече българите мизерници и отхвърли общата ни история, което доведе до напрежение между София и Скопие.
Сега той твърди, че страната ни оказва огромен натиск за създаване на алтернатива на коридор 10, т.е. от Ниш, вместо железопътната линия да се спуска към Скопие и Солун, да тръгне на изток към Босилеград, след което да се спусне по река Струма през България и след това да се свърже със Солун.
Най-голямата битка зад кулисите
"България има приоритет да работи по алтернатива на Коридор 10 и това е най-голямата битка, която се води зад кулисите в момента, защото Коридор 10 в Южна Европа е най-печелившият коридор", коментира Николоски.
"Ако тази битка се състои, Македония ще се превърне в апендикса на Балканите.
България е далеч от реалността. Българският и македонският народ са много близки, не е честно да се гради политическа кариера с натиск за унищожаване на един народ.
Българският заместник-министър на транспорта и съобщенията Любен Нанов и държавният секретар на Министерството на транспорта на Северна Македония Стефан Вълкановски обмениха мнения и потвърдиха ангажимента си за финализиране на липсващите връзки от железопътен Коридор 8 съгласно Регламента за трансевропейската транспортна мрежа.
Властта в Северна Македония постави условия на България за започването на коридор 8.
Условието идва след вчерашната среща в Брюксел, на която ЕК обяви, че Северна Македония и България са потвърдили ангажимента си да продължат изграждането на железопътен коридор 8.
Условията на Скопие
"България трябва да започне да проектира тунелна тръба, а двете страни да започнат да копаят тунел едновременно, да се направи нов проект, който да е приемлив за Македония и цената да е в разумни рамки" - това са условията на Скопие за реализация на жп връзката на Коридор 8 при Крива паланка, предава "Канал" 5.
„България политизира изграждането на Коридор 8. Лудост е да похарчим 500 млн. евро, от парите на македонските данъкоплатци, и 200 млн. евро от помощта на ЕС, при положение, че България няма ясен проект“.
"Част от магистралата "Рила" от Дупница през Кюстендил до Гюешево ще бъде дадена на концесия и на 1 октомври ще бъде сложено началото на този процес", каза вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов по време на пресконференция в Кюстендил във връзка с автомагистрала „Рила“, която е планирана да започва от ГКПП Гюешево и да свързва градовете Кюстендил, Дупница и Самоков с АМ "Тракия", АМ "Хемус" и АМ "Струма" и да бъде част от европейския транспортен коридор 8.
Премиерът на Република Северна Македония Християн Мицкоски заяви днес на среща с европейски представители, че е имало опит да бъде подкупен във връзка с изграждането на Коридор 8, предаде агенция МИА.
"Призоваваме правителството на Република Северна Македония да подходи отговорно и добросъвестно към всички поети ангажименти и договорености с цел навременно изграждане на участъците от трасето на коридор 8 на нейна територия".
Служебното правителство на Димитър Главчев изпрати на властта в Северна Македония проект на Споразумение за подготовката, изграждането и експлоатацията на трансгранично железопътно тунелно съоръжение, свързващо двете държави.
Албания и Република Северна Македония ще бъдат свързани с нов граничен пункт. Очаква се той да бъде създаден в рамките на изграждането на Коридор 8, чиято работа продължава едновременно от двете страни.
"Част от магистралата "Рила" от Дупница през Кюстендил до Гюешево ще бъде дадена на концесия и на 1 октомври ще бъде сложено началото на този процес", каза вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов по време на пресконференция в Кюстендил във връзка с автомагистрала „Рила“, която е планирана да започва от ГКПП Гюешево и да свързва градовете Кюстендил, Дупница и Самоков с АМ "Тракия", АМ "Хемус" и АМ "Струма" и да бъде част от европейския транспортен коридор 8.
Премиерът на Северна Македония Христиан Мицкоски заяви, че скоро ще бъде завършена третата финална фаза на железопътната линия Коридор 8, свързваща страната с България, предаде БГНЕС.
Обявени са обществените поръчки за последните 2,4 км от жп линията от Гюешево до Северна Македония и за участъка София – Радомир.
Българският заместник-министър на транспорта и съобщенията Любен Нанов и държавният секретар на Министерството на транспорта на Северна Македония Стефан Вълкановски обмениха мнения и потвърдиха ангажимента си за финализиране на липсващите връзки от железопътен Коридор 8 съгласно Регламента за трансевропейската транспортна мрежа.
Ясно е - това, което е договорено, е договорено. Нямаме какво повече да преговаряме. Сега трябва да изпълним това, за което сме се споразумели.
Това заяви вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов за прословутия коридор номер 8 с Македония и поредните македонски критики.
България полага усилия за развитието на Коридор 8, който свързва Адриатическо море с Черно море през Албания, Република Северна Македония и България.
Служебното правителство на Димитър Главчев изпрати на властта в Северна Македония проект на Споразумение за подготовката, изграждането и експлоатацията на трансгранично железопътно тунелно съоръжение, свързващо двете държави.
Албания и Република Северна Македония ще бъдат свързани с нов граничен пункт. Очаква се той да бъде създаден в рамките на изграждането на Коридор 8, чиято работа продължава едновременно от двете страни.
България работи по алтернатива на коридор 10 и поставя Македония в незавидна позиция. каза в предаването "Топ тема" по телевизия Telma вчера вечерта вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Александър Николоски, който през септември нарече българите мизерници и отхвърли общата ни история, което доведе до напрежение между София и Скопие. Сега той твърди, че страната ни оказва огромен натиск за създаване на алтернатива на коридор 10, т.е. от Ниш, вместо железопътната линия да се спуска към Скопие и Солун, да тръгне на изток към Босилеград, след което да се спусне по река Струма през България и след това да се свърже със Солун. Най-голямата битка зад кулисите "България има приоритет да работи по алтернатива на Коридор 10 и това е най-голямата битка, която се води зад кулисите в момента, защото Коридор 10 в Южна Европа е най-печелившият коридор", коментира Николоски. "Ако тази битка се състои, Македония ще се превърне в апендикса на Балканите.
Инвестициите в жп инфраструктура по направленията от Коридор VIII София-Пловдив-Бургас и Карнобат-Синдел-Варна надхвърлят 3 млрд. лева.
Представители на Република България и Република Северна Македония участваха в работна среща, на която обсъдиха проекта за жп Коридор 8.
Властта в Северна Македония постави условия на България за започването на коридор 8. Условието идва след вчерашната среща в Брюксел, на която ЕК обяви, че Северна Македония и България са потвърдили ангажимента си да продължат изграждането на железопътен коридор 8. Условията на Скопие "България трябва да започне да проектира тунелна тръба, а двете страни да започнат да копаят тунел едновременно, да се направи нов проект, който да е приемлив за Македония и цената да е в разумни рамки" - това са условията на Скопие за реализация на жп връзката на Коридор 8 при Крива паланка, предава "Канал" 5.
Новини за евентуалното приемане на България в Шенген и по суша може да се очакват през декември - при следващата среща на вътрешните министри на ЕС.
България и Северна Македония потвърдиха ангажимента си да продължат изграждането на железопътен Коридор 8 съгласно Регламента за трансевропейската транспортна мрежа, предаде БГНЕС.
България е далеч от реалността. Българският и македонският народ са много близки, не е честно да се гради политическа кариера с натиск за унищожаване на един народ.
Премиерът на Република Северна Македония Християн Мицкоски заяви днес на среща с европейски представители, че е имало опит да бъде подкупен във връзка с изграждането на Коридор 8, предаде агенция МИА.
„България политизира изграждането на Коридор 8. Лудост е да похарчим 500 млн. евро, от парите на македонските данъкоплатци, и 200 млн. евро от помощта на ЕС, при положение, че България няма ясен проект“.
"Призоваваме правителството на Република Северна Македония да подходи отговорно и добросъвестно към всички поети ангажименти и договорености с цел навременно изграждане на участъците от трасето на коридор 8 на нейна територия".
Северна Македония възнамерява да спре изграждането на жп линия до България в рамките на паневропейския транспортен коридор 8.
