Албания и Република Северна Македония ще бъдат свързани с нов граничен пункт. Очаква се той да бъде създаден в рамките на изграждането на Коридор 8, чиято работа продължава едновременно от двете страни.
България работи по алтернатива на коридор 10 и поставя Македония в незавидна позиция. каза в предаването "Топ тема" по телевизия Telma вчера вечерта вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Александър Николоски, който през септември нарече българите мизерници и отхвърли общата ни история, което доведе до напрежение между София и Скопие.
Сега той твърди, че страната ни оказва огромен натиск за създаване на алтернатива на коридор 10, т.е. от Ниш, вместо железопътната линия да се спуска към Скопие и Солун, да тръгне на изток към Босилеград, след което да се спусне по река Струма през България и след това да се свърже със Солун.
Най-голямата битка зад кулисите
"България има приоритет да работи по алтернатива на Коридор 10 и това е най-голямата битка, която се води зад кулисите в момента, защото Коридор 10 в Южна Европа е най-печелившият коридор", коментира Николоски.
"Ако тази битка се състои, Македония ще се превърне в апендикса на Балканите.
Властта в Северна Македония постави условия на България за започването на коридор 8.
Условието идва след вчерашната среща в Брюксел, на която ЕК обяви, че Северна Македония и България са потвърдили ангажимента си да продължат изграждането на железопътен коридор 8.
Условията на Скопие
"България трябва да започне да проектира тунелна тръба, а двете страни да започнат да копаят тунел едновременно, да се направи нов проект, който да е приемлив за Македония и цената да е в разумни рамки" - това са условията на Скопие за реализация на жп връзката на Коридор 8 при Крива паланка, предава "Канал" 5.
България и Северна Македония потвърдиха ангажимента си да продължат изграждането на железопътен Коридор 8 съгласно Регламента за трансевропейската транспортна мрежа, предаде БГНЕС.
България е далеч от реалността. Българският и македонският народ са много близки, не е честно да се гради политическа кариера с натиск за унищожаване на един народ.
Премиерът на Република Северна Македония Християн Мицкоски заяви днес на среща с европейски представители, че е имало опит да бъде подкупен във връзка с изграждането на Коридор 8, предаде агенция МИА.
„България политизира изграждането на Коридор 8. Лудост е да похарчим 500 млн. евро, от парите на македонските данъкоплатци, и 200 млн. евро от помощта на ЕС, при положение, че България няма ясен проект“.
"Призоваваме правителството на Република Северна Македония да подходи отговорно и добросъвестно към всички поети ангажименти и договорености с цел навременно изграждане на участъците от трасето на коридор 8 на нейна територия".
Италианските компании, които оперират в България подкрепят изграждането на втори мост над р. Дунав при Русе, който значително ще облекчи засиления трафик в региона.
Заместник министър-председателят и министър на външните работи Мария Габриел участва в четиристранна министерска среща в Бриндизи, посветена на регионалното сътрудничество и изграждането на „Европейски коридор“ VIII. В срещата, домакин на която бе Италия, се включиха вицепремиерът и министър на външните работи на Италия Антонио Таяни и министрите на външните работи на Албания Олта Джачка и на Република Северна Македония Буяр Османи.
„Транспортната свързаност е от ключово значение за регионалното сътрудничество, икономическото развитие и привличането на чуждестранни инвестиции.
Министрите на външните работи на Италия, Албания, България и Северна Македония ще се срещнат в четвъртък в Бриндизи, Италия, като част от инициатива, която има за цел да подобри координацията между страните, пресичани от паневропейски Коридор 8, предаде за БТА албанската агенция АТА.
"Съветът на министрите по транспорт на Европейския съюз включи трасето София-Скопие-Дуръс-Бари в обхвата на новия Европейски транспортен коридор „Западни Балкани-Източно Средиземноморие“.
Може ли да тръгнеш от „Нула” и да стигнеш до никъде? Може!, би отговорила Алиса - героинята на Луис Карол . Стига да мине по транспортен коридор № 8, който си е чиста нула, тъй като съществува само като добро пожелание.
До няколко години магистрала може да свързва Бургас и Варна.
От сайта на Агенция "Пътна инфраструктура" се вижда, че първата стъпка е налице – АПИ е обявила преди дни обществена поръчка за изготвянето на разширен идеен проект за бъдещото трасе.
16-годишна жп митница, която не е работила и пет минути, и тунел без релси, копан преди седем десетилетия – това е налице от Коридор №8, свързващ България, Северна Македония и Албания, разказва агенция БГНЕС в свой материал.
16-годишна жп митница, която не е работила и пет минути, и тунел без релси, копан преди седем десетилетия – това е налице от Коридор №8, свързващ България, Северна Македония и Албания, разказва агенция БГНЕС в свой материал.
До няколко години магистрала може да свързва Бургас и Варна.
От сайта на Агенция "Пътна инфраструктура" се вижда, че първата стъпка е налице – АПИ е обявила преди дни обществена поръчка за изготвянето на разширен идеен проект за бъдещото трасе.
Може ли да тръгнеш от „Нула” и да стигнеш до никъде? Може!, би отговорила Алиса - героинята на Луис Карол . Стига да мине по транспортен коридор № 8, който си е чиста нула, тъй като съществува само като добро пожелание.
Италианските компании, които оперират в България подкрепят изграждането на втори мост над р. Дунав при Русе, който значително ще облекчи засиления трафик в региона.
България и Северна Македония потвърдиха ангажимента си да продължат изграждането на железопътен Коридор 8 съгласно Регламента за трансевропейската транспортна мрежа, предаде БГНЕС.
Министрите на външните работи на Италия, Албания, България и Северна Македония ще се срещнат в четвъртък в Бриндизи, Италия, като част от инициатива, която има за цел да подобри координацията между страните, пресичани от паневропейски Коридор 8, предаде за БТА албанската агенция АТА.
"Съветът на министрите по транспорт на Европейския съюз включи трасето София-Скопие-Дуръс-Бари в обхвата на новия Европейски транспортен коридор „Западни Балкани-Източно Средиземноморие“.
България работи по алтернатива на коридор 10 и поставя Македония в незавидна позиция. каза в предаването "Топ тема" по телевизия Telma вчера вечерта вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Александър Николоски, който през септември нарече българите мизерници и отхвърли общата ни история, което доведе до напрежение между София и Скопие.
Сега той твърди, че страната ни оказва огромен натиск за създаване на алтернатива на коридор 10, т.е. от Ниш, вместо железопътната линия да се спуска към Скопие и Солун, да тръгне на изток към Босилеград, след което да се спусне по река Струма през България и след това да се свърже със Солун.
Най-голямата битка зад кулисите
"България има приоритет да работи по алтернатива на Коридор 10 и това е най-голямата битка, която се води зад кулисите в момента, защото Коридор 10 в Южна Европа е най-печелившият коридор", коментира Николоски.
"Ако тази битка се състои, Македония ще се превърне в апендикса на Балканите.
България е далеч от реалността. Българският и македонският народ са много близки, не е честно да се гради политическа кариера с натиск за унищожаване на един народ.
Властта в Северна Македония постави условия на България за започването на коридор 8.
Условието идва след вчерашната среща в Брюксел, на която ЕК обяви, че Северна Македония и България са потвърдили ангажимента си да продължат изграждането на железопътен коридор 8.
Условията на Скопие
"България трябва да започне да проектира тунелна тръба, а двете страни да започнат да копаят тунел едновременно, да се направи нов проект, който да е приемлив за Македония и цената да е в разумни рамки" - това са условията на Скопие за реализация на жп връзката на Коридор 8 при Крива паланка, предава "Канал" 5.
„България политизира изграждането на Коридор 8. Лудост е да похарчим 500 млн. евро, от парите на македонските данъкоплатци, и 200 млн. евро от помощта на ЕС, при положение, че България няма ясен проект“.
Премиерът на Република Северна Македония Християн Мицкоски заяви днес на среща с европейски представители, че е имало опит да бъде подкупен във връзка с изграждането на Коридор 8, предаде агенция МИА.
Заместник министър-председателят и министър на външните работи Мария Габриел участва в четиристранна министерска среща в Бриндизи, посветена на регионалното сътрудничество и изграждането на „Европейски коридор“ VIII. В срещата, домакин на която бе Италия, се включиха вицепремиерът и министър на външните работи на Италия Антонио Таяни и министрите на външните работи на Албания Олта Джачка и на Република Северна Македония Буяр Османи.
„Транспортната свързаност е от ключово значение за регионалното сътрудничество, икономическото развитие и привличането на чуждестранни инвестиции.
"Призоваваме правителството на Република Северна Македония да подходи отговорно и добросъвестно към всички поети ангажименти и договорености с цел навременно изграждане на участъците от трасето на коридор 8 на нейна територия".
Албания и Република Северна Македония ще бъдат свързани с нов граничен пункт. Очаква се той да бъде създаден в рамките на изграждането на Коридор 8, чиято работа продължава едновременно от двете страни.
Албания и Република Северна Македония ще бъдат свързани с нов граничен пункт. Очаква се той да бъде създаден в рамките на изграждането на Коридор 8, чиято работа продължава едновременно от двете страни.
България работи по алтернатива на коридор 10 и поставя Македония в незавидна позиция. каза в предаването "Топ тема" по телевизия Telma вчера вечерта вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Александър Николоски, който през септември нарече българите мизерници и отхвърли общата ни история, което доведе до напрежение между София и Скопие. Сега той твърди, че страната ни оказва огромен натиск за създаване на алтернатива на коридор 10, т.е. от Ниш, вместо железопътната линия да се спуска към Скопие и Солун, да тръгне на изток към Босилеград, след което да се спусне по река Струма през България и след това да се свърже със Солун. Най-голямата битка зад кулисите "България има приоритет да работи по алтернатива на Коридор 10 и това е най-голямата битка, която се води зад кулисите в момента, защото Коридор 10 в Южна Европа е най-печелившият коридор", коментира Николоски. "Ако тази битка се състои, Македония ще се превърне в апендикса на Балканите.
Инвестициите в жп инфраструктура по направленията от Коридор VIII София-Пловдив-Бургас и Карнобат-Синдел-Варна надхвърлят 3 млрд. лева.
Представители на Република България и Република Северна Македония участваха в работна среща, на която обсъдиха проекта за жп Коридор 8.
Властта в Северна Македония постави условия на България за започването на коридор 8. Условието идва след вчерашната среща в Брюксел, на която ЕК обяви, че Северна Македония и България са потвърдили ангажимента си да продължат изграждането на железопътен коридор 8. Условията на Скопие "България трябва да започне да проектира тунелна тръба, а двете страни да започнат да копаят тунел едновременно, да се направи нов проект, който да е приемлив за Македония и цената да е в разумни рамки" - това са условията на Скопие за реализация на жп връзката на Коридор 8 при Крива паланка, предава "Канал" 5.
Новини за евентуалното приемане на България в Шенген и по суша може да се очакват през декември - при следващата среща на вътрешните министри на ЕС.
България и Северна Македония потвърдиха ангажимента си да продължат изграждането на железопътен Коридор 8 съгласно Регламента за трансевропейската транспортна мрежа, предаде БГНЕС.
България е далеч от реалността. Българският и македонският народ са много близки, не е честно да се гради политическа кариера с натиск за унищожаване на един народ.
Премиерът на Република Северна Македония Християн Мицкоски заяви днес на среща с европейски представители, че е имало опит да бъде подкупен във връзка с изграждането на Коридор 8, предаде агенция МИА.
„България политизира изграждането на Коридор 8. Лудост е да похарчим 500 млн. евро, от парите на македонските данъкоплатци, и 200 млн. евро от помощта на ЕС, при положение, че България няма ясен проект“.
"Призоваваме правителството на Република Северна Македония да подходи отговорно и добросъвестно към всички поети ангажименти и договорености с цел навременно изграждане на участъците от трасето на коридор 8 на нейна територия".
Северна Македония възнамерява да спре изграждането на жп линия до България в рамките на паневропейския транспортен коридор 8.
Италианските компании, които оперират в България подкрепят изграждането на втори мост над р. Дунав при Русе, който значително ще облекчи засиления трафик в региона.
Заместник министър-председателят и министър на външните работи Мария Габриел участва в четиристранна министерска среща в Бриндизи, посветена на регионалното сътрудничество и изграждането на „Европейски коридор“ VIII. В срещата, домакин на която бе Италия, се включиха вицепремиерът и министър на външните работи на Италия Антонио Таяни и министрите на външните работи на Албания Олта Джачка и на Република Северна Македония Буяр Османи. „Транспортната свързаност е от ключово значение за регионалното сътрудничество, икономическото развитие и привличането на чуждестранни инвестиции.
Министрите на външните работи на Италия, Албания, България и Северна Македония ще се срещнат в четвъртък в Бриндизи, Италия, като част от инициатива, която има за цел да подобри координацията между страните, пресичани от паневропейски Коридор 8, предаде за БТА албанската агенция АТА.
Министър-председателят на Северна Македония Димитър Ковачевски инспектира скоростен път, свързан с коридор № 8, става ясно от неговия Twitter.
"Съветът на министрите по транспорт на Европейския съюз включи трасето София-Скопие-Дуръс-Бари в обхвата на новия Европейски транспортен коридор „Западни Балкани-Източно Средиземноморие“.
Може ли да тръгнеш от „Нула” и да стигнеш до никъде? Може!, би отговорила Алиса - героинята на Луис Карол . Стига да мине по транспортен коридор № 8, който си е чиста нула, тъй като съществува само като добро пожелание.
До няколко години магистрала може да свързва Бургас и Варна. От сайта на Агенция "Пътна инфраструктура" се вижда, че първата стъпка е налице – АПИ е обявила преди дни обществена поръчка за изготвянето на разширен идеен проект за бъдещото трасе.
16-годишна жп митница, която не е работила и пет минути, и тунел без релси, копан преди седем десетилетия – това е налице от Коридор №8, свързващ България, Северна Македония и Албания, разказва агенция БГНЕС в свой материал.
