Докато американските власти успяват да устоят на натиска да заземят Боинг 737 МАХ след последната смъртоносна катастрофа излязоха доклади, че на американски пилоти, които са съобщили за проблеми с модела още в края на миналата година.
Още: Няма пари: Американското посолство у нас спира да обновява профила си във Facebook
Още: Ще има ли проблем с визите, след като правителството на САЩ спря работа?
Поне четирима пилоти са подали доклади след катастрофата през октомври на самолет на индонезийската авиолиния Lyon air. Пилотите са се оплаквали от това, че самолетът изведнъж започва да се снижава малко след излитане.
Изглежда инцидентите включват стабилизационната система, която е създадена, за да предотврати самолета от въздушно пропадане, системата „MCAS”, която е била внедрена в самолета на Lyon air доведе до смъртта на 189 човека, малко след излитане.
Въпреки това от Федералната авиационна администрация заявиха, че нямат причина да заземят тази самолети макар, че Боинг трябва да обнови софтуера и обучението на пилотите за самолета.
Още: Планът на Тръмп за Газа – рамка за преговори или плаващи пясъци: Анализ на журналист
Още: Няма пари: Правителството на САЩ спря работа
Причините за трагедията в Етиопия не са ясни, въпреки че бяха получени данните от черната кутия на самолета.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: ООН одобри нова военна сила против бандите в Хаити
Още: "Ще бъде чудесно": Тръмп близо до споразумение с "Харвард"
Един от американските пилоти е подал сигнал през ноември 2018 г., само няколко седмици след катастрофата в Индонезия. Той е съобщил за „потъване на носа” само две, три секунди след включването на автопилота.
„Капитанът незабавно изключи автопилота и започна изкачване”, пише в доклада. „Останалата част полета мина безпрепятствено.
Инцидентът с Lyon air привлече вниманието към сензорите за ъгъл на атака, които са свързани със стабилизационната система на самолета.
