Българският премиер Бойко Борисов вижда предимство на страната си в двубоя с Турция за новата локация на завод на Volkswagen. Той обещава благоприятна за бизнеса политика и държавни субсидии, пише Ханс-Петер Зибенхаар, кореспондент за Югоизточна Европа на германското бизнес издание Handelsblatt.
Още: Защо съвременните автомобилни двигатели са за еднократна употреба
Още: Простото правило „20-2500“ пести пари на шофьорите на дизели
България не се притеснява от конкуренцията на Турция за нов завод на Volkswagen. Страната смята, че има добри шансове, за да спечели договора от Волфсбург в проект, който е за милиарди, и би се реализирал в близост до столицата София.
"България е на по-добро местоположение от всяка страна в региона по отношение на инвестиционния риск", заявява премиерът Борисов пред Handelsblatt. Той е убеден, че бъдеща инвестиция на Volkswagen в страната ни ще бъде положителна за цяла Източна Европа.
Той изтъква предимствата на България - конкурентна данъчна система, удобни за бизнеса регулации и държавна помощ, съчетани с добри транспортни връзки и ниски разходи за труд.
Още: Защо не трябва да шофирате с отворени прозорци през лятото
Още: Защо новите гуми не се държат добре на пътя?
"Българското правителство предложи на Volkswagen максимално допустимата държавна подкрепа в стриктно съответствие с европейското законодателство, както е определено от Европейската комисия за региона", казва Борисов.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Защо се появяват въглеродни отлагания в двигателя и как това убива колата?
Още: От ауспуха на колата ви капе вода – трябва ли да се притеснявате?
"Продължаваме да бъдем в процес на избор. През последните месеци прегледахме различни опции за местоположението на новия ни завод. Сега има списък с предпочитани локации. След фазата на проучване, сега следва фазата на преговори с останалите кандидати", заяви говорител на VW във вторник във Волфсбург.
Първоначално 10 локации в три източноевропейски страни и в Турция участваха в надпреварата. След последния кръг вече има две - в България и Турция. Новият завод, подобно на този в словашката столица Братислава, ще се превърне във фабрика за няколко марки на VW Group. Чешкият филиал, произвеждащ марката Skoda, се нуждае от нови производствени мощности, но и VW - от мощности за производството на модела Passat.
Най-късно до началото на септември Надзорният съвет на VW трябва да направи своя избор. "Състоянието на нещата е такова, че още няма окончателно решение на Надзорния съвет", заяви премиерът на Долна Саксония Щефан Вайл. "Разбира се... това ще бъде икономическо решение, а не политическо", добави Вайл.
Още: Какво забравят шофьорите при обслужването на автомобила
Още: Всеки втори прави тази грешка при смяна на свещите
България предлага на VW голяма индустриална зона извън столицата София, близо до летището. Бившия терен на завода "Кремиковци" принадлежи на Българската първа инвестиционна банка и австрийската компания за недвижими имоти Soravia. Проблеми като замърсяването на почвата от бившите стоманодобивни инсталации на обекта са разрешими.
Това потвърди Матиас Колбекер, архитект и управляващ директор на бизнеса на Schwarzwald Kohlbecker Gesamtplan, които изградиха много автомобилни заводи за Daimler, Audi и Jaguar Land Rover. "Парцелът може да бъде преустроен и по този начин също да се използва без ограничения за търговски цели", казва 53-годишният архитект, който е пряко ангажиран с планирането на възможното местоположение на завода на Volkswagen.
"На лична среща с Борисов получихме уверението на премиера, че ще направи всичко, за да получи инвестицията. Ако Volkswagen стане първият подобен инвеститор у нас, групата почти сигурно ще получи много ексклузивен статут", казва Любомир Станиславов, изпълнителен директор на автомобилния клъстер в България.
Борисов изтъква като предимство на страната ни постоянното подобряване на бизнес средата у нас спрямо съседните държави, както и данъчни облекчения като нулевия данък дивидент върху подобни инвестиции.
Хора от автомобилната индустрия са уверени, че местоположението на новия завод на VW ще бъде решено скоро, а фабриката и околната инфраструктура могат да бъдат изградени само за 18 месеца.
Производственото предприятие може да получи нужните разрешителни у нас за 6 или 7 месеца, според документ, с който разполага Handelsblatt.
