Camal Studio разкри уникалния си и единичен Tributo. Моделът е базиран на популярния Maserati GranTurismo.
CAMAL Studio със сигурност не е най-популярното име. Истината е, че това е името на италианска компания за ексклузивни автомобили, като от италианския екип разкриха първи детайли за уникалния си и единичен Tributo.
Създаден от Алесио Минчела, Tributo е базиран на Maserati GranTurismo и притежава специален дизайн на каросерията, който е създаден да „допадне на класическия и изтънчен вкус“ на доста отбрана публика.
Ако започнем с това, което виждаме отпред, то Tributo притежава доста противоречив дизайн на предната престилка – с нови предни фарове и различна броня. По-назад виждаме предни калници с отвори за въздух, променени странични прагове и доста широки задни калници, които напомнят за класическите модели на Maserati от 60-те и 70-те години. Накрая идва и стилната линия на покрива, която завършва отзад – при вертикалната броня, в основата на която се крие нов дифузьор и централно разположени ауспуси.
На този етап няма данни какво задвижва модела на CAMAL, но със сигурност клиентите ще могат да избират между няколко специални двигателя.
CAMAL Studio със сигурност не е най-популярното име. Истината е, че това е името на италианска компания за ексклузивни автомобили, като от италианския екип разкриха първи детайли за уникалния си и единичен Tributo.
Създаден от Алесио Минчела, Tributo е базиран на Maserati GranTurismo и притежава специален дизайн на каросерията, който е създаден да „допадне на класическия и изтънчен вкус“ на доста отбрана публика.
Когато Ferrari представиха своя Enzo, Maserati създадоха специален суперавтомобил, базиран на него – красивия MC12. Сега се говор...
Ако започнем с това, което виждаме отпред, то Tributo притежава доста противоречив дизайн на предната престилка – с нови предни фарове и различна броня. По-назад виждаме предни калници с отвори за въздух, променени странични прагове и доста широки задни калници, които напомнят за класическите модели на Maserati от 60-те и 70-те години. Накрая идва и стилната линия на покрива, която завършва отзад – при вертикалната броня, в основата на която се крие нов дифузьор и централно разположени ауспуси.
На този етап няма данни какво задвижва модела на CAMAL, но със сигурност клиентите ще могат да избират между няколко специални двигателя.
Вижте всички последни новини от Actualno.com