X
 
 

Kia ProCeed - как да бъдеш различен (тест-драйв)

3457 1
Досега бяха свикнали да свързваме понятието Shooting Brake със спортни и луксозни марки. Пример за такъв тип автомобили са Porsche Panamera и някои модели на Mercedes-Benz, но в масовия сегмент те не се срещат. Или поне не се срещаха доскоро, защото корейският производител KIA реши да промени това. Така на пазара е модела ProCeed, който ясно показва намеренията на марката да атакува и сегменти, в които доскоро нямаше представител.




Всъщност, това не е първата генерация на ProCeed, но досега така с апостроф в названието се казваше стандартното комби на модела Ceed. То вече се предлага като Ceed SW, а името ProCeed е за нестандартния модел, който имахме възможност да тестваме. При това в топ-версията му - GT, която предлага цели 204 к.с. под капака си.

Самият автомобил действително изглежда впечатляващо, тъй като успява от една страна да внесе нещо в сегмента на компактните комбита, а от друга запазва стила на марката, добре познат от нейните последни модели. Добавена е известна доза "спортно" излъчване, която прави колата още по-привлекателна, особено в задната част, която е напълно преработена и се отличава тотално от стандартния модел. И която има за цел да покаже, че не само кросоуърите могат да бъдат алтернатива омръзналите ни семейни комбита.



Идеята, че това е автомобил от по-висока класа, си личи и в салона, където се залага на по-качествени материали. За подчертаване на спортни вид на интериора помагат и спортните седалки отпред. На задния ред трудно биха се побрали трима възрастни, като това се дължи на снижаваща се линия на покрива, но пък мястото за краката е достатъчно. Обемът на багажника достига 594 литра, което е с 31 литра по-малко от комбито Ceed SW, но пък е напълно достатъчен, ако тръгнете на път с повече багаж.

Въпреки променената форма, ProCeed е само с 5 мм по-дълъг от комбито, но пък в същото време е с 44 мм по-нисък. Междуосието обаче не е променено, докато заради различните настройки на окачването клирънсът е снижен с 5 мм. Съответно пружините са по-твърди, което на моменти може да се окаже проблем, особено за возещите се отзад пасажери.



Както стана дума, топ-версията на модела е оборудвана с 1,6-литров бензинов турбомотор, развиващ 204 к.с. Ако  обичате по-спортното шофиране, тази комбинация е за вас. Колата се справя повече от прилично дори на писта, където имахме възможност да проверим нейните възможности. Тежестта в задната част се компенсира от по-твърдите пружини, а воланът реагира достатъчно добре, че да ви измъкне и от по-затруднена ситуация.

Виж, автоматичната скоростна кутия не е най-удачната в случая. Тя повече би подхождала за движение по магистрала, където фиксирате съответната скорост и се движите, без да се притеснявате, че ще ви глобят. За спортно шофиране с повече ускорения и изпреварвания далеч по-подходящ е вариантът с ръчни предавки.


Както вече стана дума обаче, това е комби. И неговата цел е да пътувате с повечко багаж, без да се притеснявате. Затова и при ProCeed са налице най-модерните системи за безопасност и асистенти на водача, с които все повече започваме да свикваме. От KIA се похвалиха, че моделът има второ ниво на автономност, като за него основно роя играят адаптимният круиз-контрол, системата за екстремно спиране с разпознаване на пешеходците и функцията да поддържана на лентата на движение.

В оборудването на Kia ProCeed влизат информационно-развлекателна система със 7- или 8-инчов сензорен дисплей, премиум-аудиосистема JBL, фунция за безключов достъп, автоматично отваряне на багажника, система за избор на режим на движение, подгряване на предното стъкло, безкабелно зарядно за смартфони и подгряване на всички седалки.



Като цяло, автомобилът определено привлича внимание, но все пак трябва да се изчакат и цените му. За Западна Европа версията GT Line стартира от над 26 000 евро, като в случая става дума за ниво на оборудване с по-слабите мотори. Вариантът GT с 204 к.с. започва от близо 31 000 евро, което съвсем не е малко и определено ще накара хората да се замислят.

В крайна сметка обаче, цените на новите автомобили лека-полека си вървят нагоре и ако искате да се отличавате от останалите на пътя, ви трябва нещо наистина забележително. Да, всеки иска Panamera, но малцина могат да си я позволят. KIA ProCeed няма как да бъде определена като конкурент на модела на Porsche, а не е негова алтернатива, тъй като е в различен клас. Но пък спокойно може да бъде избрана вместо скучните комбита, повечето от които изглеждат еднакво. 

KIA ProCeed GT 1.6 T-GDI 

Размери

Дължина: 4605 мм

Широчина: 1800 мм
Височина: 1422 мм
Междуосие: 2650 мм
Собствено тегло: 1705 кг
Вместимост на резервоара: 50 л

Двигател
Тип: 4-цилиндров редови с турбо
Работен обем: 1591 куб.см
Максимална мощност: 204 к.с. при 6000 об/мин
Максимален въртящ момент: 265 Нм при 1500-4500 об/мин
Скоростна кутия: 7-степенна автоматична (DCT)
 

Kia Ceed - Ново име и още по-големи амбиции (тест-драйв)

Сегментът на кросоувърите е най-динамично развиващият се не само в Европа, но и в цял свят. Въпреки това, на Стария континент най-попул...

Actualno.com

Етикети:

Рейтинг: 1 от 5. Гласували общо: 1 потребители

1 Коментара

Кафене
Съгласявам се с общите условия за ползване на сайта

Екипът на actualno.com ви благодари, че използвате кирилица за вашите коментари. В случай, че коментарът Ви съдържа нецензурни квалификации и лични нападки, или обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа, той ще бъде изтрит от модератора на сайта.

  • Анонимен 1 Анонимен преди 4 месеца Профил на трол?
    абе пешо, тва всичко го пише у листовката.. да беше написал как е на каране усещането? и да речем в сравнение с други коли, които си карал
  • Екипът на actualno.com ви благодари, че използвате кирилица за вашите коментари. В случай, че коментарът Ви съдържа нецензурни квалификации и лични нападки, или обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа, той ще бъде изтрит от модератора на сайта.

missing image
Нова изцепка на Кобрата, пак ще го наказват (ВИДЕО)

Сагата с отнетия лиценз на Кубрат Пулев да се бие на територията на Калифорния е далеч от своя край. Причината за това може да се окажат коментарите...