Това е първият голям мост от участък 1 на АМ „Хемус”, Боаза - разклон Плевен-Ловеч. Съоръжението се намира на км 89+270 от новото трасе. Има общо 6 такива, като общата им дължина е 3 км. Височината на някои от колоните достига 33 метра, а гредите, които трябва да се монтират на тази височина, са с тегло 49 тона.
Още: Плановете за наемане на служители в САЩ са най-ниски от 16 години
Още: Производители очакват криза на пазара на електромобили в САЩ
По този първи участък има общо 18 съоръжения, като 6 са виадукти, 4 надлеза и 8 селскостопански подлеза. По трасето само в този участък ще бъдат вложени около 95 000 кубика бетон и над 12 000 тона арматурна заготовка. Тоест, ако един бетоновоз превозва средно 9 куб. м бетон, това прави 10 555 бетоновоза – написа във фейсбук профила си зам.-министърът на регионалното развитие и благоустройството министър Николай Нанков.
По думите му каквото и да говорят опонентите на ГЕРБ, ще продължават да работят и през 2024 г. автомагистрала “Хемус” ще е готова.
Още: Заради санкциите: Огромни опашки от камиони на руско-казахстанската граница
Още: "Никой няма интерес гражданите на Сърбия да замръзнат": Европейски докладчик за санкциите и Вучич
„И от София до Варна ще се пътува комфортно, безопасно и спокойно. Като човек от Северна България зная колко чакана и важна е “Хемус”. Това е и един от моите ангажименти към земляците ми“, допълва Нанков.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Effie Awards България представя част от журито за 2025 година
Припомняме, че договорът за над 134-километровия участък (от км 87+800 до км 222+000) бе възложен с пряко договаряне на държавната компания „Автомагистрали“ ЕАД за сумата от 1,1 млрд. лева без ДДС. Договорът бе подписан на 20-ти декември 2018 година.
Още: tbi bank планира да издаде нова емисия облигации до месец
Още: България е в Топ 5 по най-ниска безработица в ЕС
