По-високи екотакси за стари автобуси и камиони предвижда нова подзаконова уредба на Министерството на околната среда и водите (МОСВ). Стойностите са 938 лв. за нов камион или автобус, и 2325 лв. екотакса за превозни средства над 10 години. Промяната предизвика недоволството на превозвачите, които не са съгласни с таксата и настояват за диалог с ведомството.
Още: Сърбия купи военно оборудване за милиарди от израелска военна компания
Още: Как Индия се превърна в "пералня" за руския петрол и в спонсор на Путин?
Експертът от ресорното министерство Антон Пейчев обясни в ефира на БНТ, че основната презумция за въвеждането на таксата е свързана със събирането и рециклирането на стари превозни средства. Таксата е продуктова и покрива разходите за създаване на нови системи и обезвреждане на опасните компоненти в превозните средства.
Тази такса ще заплащат само задължените лица, които ще пускат на пазара тези автомобили. Режимът за изграждането на тези системи е въведен със закона за събиране на отпадъци, допълни експертът.
Бизнесът и автобусните превозвачи обаче са категорично против новата екотакса. Магдалена Милтенова от Националното сдружение на автобусните превозвачи коментира, че те заплащат продуктовата такса още при закупуването, а не при самото рециклиране на превозните средства. Тук говорим не за събиране на средства при рециклиране, а при вкарване на превозно средство за експлоатация в страната. В момента абсолютно неправомерно от нас се събират средства, заяви Милтенова.
Още: Норвежкият суверенен фонд изключи от инвестиционното си портфолио шест израелски компании
Още: Унгария обвини Украйна за спрения руския петрол, Киев: Оплачете се на приятелите си в Москва
Тя допълни, че ако превозвачите не постигнат съгласие с правителството, ще заведат дело в съда и ще искат отмяна на тази такса.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Великобритания премахва допълнителните гранични проверки за животни
В отговор представителят на министерството заяви, че таксата се заплаща при самото пускане на пазара на съответния продукт, който при някакъв следващ бъдещ период ще се превърне в отпадък, но експертите не могат да знаят кога точно ще се случи това.
Снимка: Архив
