Затварянето на Суецкия канал значително затруднява стокообмена между Далечния изток и Европа.
Още: Дацов за прехода към еврото: Проблемът не е спекулата, а липсата на обучение
Още: Нов ценови скок на олиото се задава през есента
Това заяви председателят на Българската търговско-промишлена палата Цветан Симеонов. Той допълни, че освен забавяне на доставките, кризата в Червено море вече е причина и за поскъпване на транспорта, а оттам и повишаване на цената на стоките към крайния потребител.
Още: Къде са отвлечените български моряци и кога ще бъдат пуснати? Говори лидер на хутите
"Трудни времена за световната търговия - имаме натрупване на криза след криза. Затова и не е трудно да се изчислят загубите, но обновените сметки показват, че се удвояват разходите за транспортиране от Далечния изток", подчерта Симеонов пред Euronews Bulgaria.
Още: Левон Хампарцумян: За да не поскъпват храните лекарството е само едно
По думите му България е положила усилия за това да се използва транспортната връзка през Суецкия канал с цел привличане на чуждестранни търговци от този регион с цел привличане на България в търговски хъб, но кризите пречат на това.
Още: Над 50 кораба са сменили курса си заради пиратите в Червено море
Още: Веолия Сълюшънс и The Mall София в ключово партньорство за интелигентно управление
Още: Даден е официален старт на строежа на първата АЕЦ в Казахстан съвместно с Русия (СНИМКИ)
