И към настоящия момент изборът на изпълнителен директор в “Метрополитен” е абсолютно законосъобразен - при спазване на изискванията на търговския закон. Не сме имали колебания по начина на разпределяне на дейностите. Това заяви ексклузивно в предаването "Студио Actualno" новият изпълнителен директор на столичното метро, Николай Найденов. Той бе категоричен, че състоянието на метро парка изисква закупуване на нов подвижен състав.
Бъдещето на столичното метро
Проучванията показват, че имаме нужда от 16 машини, за да обезпечим транспортната задача на “Метрополитен”. Спешна е подмяната на машините, те обаче са абсолютно безопасни. В рамките на следващите две години ще получим и нови машини. Важно е да се проведе адекватна обществена поръчка, ние ще продължим пазарните проучвания и ще поръчаме толкова, колкото ви казах, стана ясно още от думите на Найденов.
Към момента осъществяваме три проекта и се строят десет метростанции. По отношение на бул. “Вазов” например, влизаме във финална фаза, той се финансира по Плана за възстановяване и устойчивост. Нашите притеснения са, че по-скоро трудно се явяват изпълнители на отделните лотове, отбеляза Найденов.
По думите му за развитието на метрото се използват комплексни методи за финансиране - банков заем, участието на държавата и общината. Огромен плюс в последните 15 години са възможностите за еврофинансиране. В следващите години ще е нужен обаче много сериозен ресурс за поддържането на метрото, тъй като то е сериозен транспортен оператор, категоричен бе още Найденов.
Целия разговор с водещ Мирослав Димитров гледайте във видеото.
