Бутат Бетонния мост в Пловдив през декември, пробивът под гарата готов след година

Още: Гвоздейков: Първият медицински хеликоптер започва тестови полети през ноември

„За тези осем години са се сменили осем правителства, двама кмета и два състава на общинския съвет. Интересно е как през този дълъг период никой не е индикирал, че тук има проблем, а се сетиха в момента, в който започна предизборната кампания“, подчерта министър Гвоздейков. Според него, стастите ще се успокоят с края на вота другата неделя, когато на много места със сигурност ще има балотажи.

Той бе категоричен, че на практика страната ни няма друг избор, освен да завърши успешно проекта. „Изправени сме пред два сериозни казуса. Единият е да кажем – спираме проекта и няма да пипаме нищо, вторият – да продължим този важен инфраструктурен проект, защото Пловдив заслужава да има добра свързаност между кварталите и добър железопътен транспорт“, каза министър Гвоздейков, като допълни, че Пловдив е важен транспортен възел не само за страната, но и в международен план.

Още: Цените на билетите за влак ще се вдигнат

Относно Бетонния мост той увери, че ремонтът ще стартира в началото на декември, като в рамките на 6 месеца след старта на същинското строителство той трябва да бъде завършен. „Работата ще бъде организирана така, че преминаването на влаковете ще бъде спряно за само 30 дни“, уточни министърът на транспорта. „Трябва да съберем търпение и да проявим сили. Грешката на Общината е , че тези инфраструктурни проекти трябва да се планират.А тук виждам недобро планиране и недобър анализ, затова са създадени проблеми с трафика. Но няма как да се върнем назад. Най-разумният подход е разговор и диалог. Имаме една година срок, който ни е дала Европа, за да подобрим инфраструктурата на Пловдив. Това трябва да бъде  опорната точка”, подчерта Гвоздейков.

По време на посещението му в Пловдив стана ясно, че бул. „Христо Ботев” и връзката му към бул. „Руски” и ул. „Иван Вазов” ще бъдат завършени на 15 ноември. По „Васил Априлов“ обаче има още много работа и ще се копае още една година. Ръководителят на проекта инж. Иван Бакалски обясни, че по колелото на гарата са се наложили допълнителни строителни работи по инженерната мрежа, електрически кабели, водопровод, канализация, газопровод. Това е забавило дейностите с няколко месеца. „В първоначалния проект не бяха предвидени рампи от двете страни на кръговото, но по искане на Общината и гражданите такива рампи се проектираха. Затова закъсняхме“, каза инж. Бакалски.

Министър Гвоздейков заяви, че в Пловдив ще бъдат дислоцирани част от влаковете, които ще се закупят до 2026 г. със средства от Националния план за възстановяване и устойчивост. Тяхната цел е да обслужват градската железница в града под тепетата. „Пловдив се превърна в много сериозен икономически център, който се развива с високи темпове. Той заслужава да има транспорт, който дава възможност на гражданите и на гостите да пътуват нормално и спокойно до всяка част на града, а именно това е целта на проектите, които изпълняваме тук”, посочи още Гвоздейков.