48 часа след като встъпи официално в длъжност, новият кмет на Пловдив Здравко Димитров спря обществената поръчка за проекта „Модър-Царевец“. Като причини за решението се посочват липсата на осигурено бюджетно финансиране, както и предстоящият избор на приоритетните проекти за града при приемането на бюджета.
Още: Само с едно телефонно обаждане пловдивчани изхвърлят стари мебели и уреди
Заповедта за спирането на обществената поръчка е публикувана на сайта на общината, като оттам е видно, че е подписана днес в 9,59 часа. Така и третият опит да се намери изпълнител на важната за Пловдив транспортна връзка пропадна. При първото обявяване нямаше нито един кандидат, а при втория постъпи искане от варненска фирма, чиято оферта обаче, не бе приета от общината. Крайният срок за подаването на оферти бе 19-ти ноември. Заповедта на кмета за прекратяването може да бъде обжалвана в 10-дневен срок пред КЗК.
През пролетта общината откри обществена поръчка за изпълнение на обекта, като сумата за него бе 12 милиона лева. От първоначалния вариант, обаче, отпаднаха дейностите, които ще се финансират от ВиК при изграждането на Южния обходен колектор. Те са в размер на около 2,5 милиона лева, като така от община Пловдив опитаха да направят офертата по-примамлива за бъдещия изпълнител.
Още: Пуснаха движението по обновеното Кукленско шосе в Пловдив
Още: Пловдив отбеляза 117 години от обявяването на Независимостта на България
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Блестящ виртуозен спектактъл на 4 рояла омагьоса Античния театър в Пловдив
Още: Жители на село Труд блокираха пътя между Пловдив и Карлово
Идеята за изграждането на връзката датира от преди повече от 20 години, като след дългогодишна подготвителна работа през 2019-та най-после се стигна до обявяването на обществена поръчка. Пробивът под железопътната линия Пловдив – София ще осигури директна връзка между районите "Южен" и "Западен". В момента на това място е възможно преминаването единствено на пешеходци, като за целта има изградена пасарелка, която минава над линиите. Преди две години от НКЖИ свършиха огромен обем подготвителна работа по проекта, след като поставиха основите на бъдещото съоръжение. По време на модернизацията на жп линията Септември – Пловдив от компанията наляха бетон на 26 метра дълбочина. Благодарение на реконструкцията, влаковете в този участък могат да се движат с огромна скорост, като при тестове бяха постигнати рекордните за страната ни 226 километра в час.
Така сега от общината остава да прокопаят бъдещия подлез, през който ще преминават превозните средства. Изпълнението на обекта трябваше да започне от кръстовището на булевардите ”Коматевско шосе” и улица „Модър“ и да завърши при кръстовището на ”Хаджи Димитър” с улица „Царевец“. Като част от досегашния проект се предвиждаше и тотален ремонт на тези две пътни артерии от западната страна.
Още: Бум на пострадалите с електрически тротинетки в Пловдив
Още: След разпален дебат: Пловдив ще има зони за ниски емисии за движение на автомобили
