Втора процедура за изграждане на зарядна инфраструктура за електрически превозни средства по TEN-T мрежата, обяви Министерството на транспорта и съобщенията. Процедурата предоставя финансова подкрепа за микро, малки, средни и големи предприятия, като общият бюджет е 10 млн. евро, а максималното европейско финансиране за един проект е 256 000 евро.
Интензитетът на финансирането зависи от вида на компанията – той е до 65% за микро и малки предприятия, до 55% за средни и до 35% за големи предприятия.
Целта на програмата е предоставяне на подкрепа на търговци по смисъла на Търговския закон или Закона за кооперациите или са еквивалентни лица по смисъла на законодателството на държава-членка на Европейското икономическо пространство, както и на сдружения между тях, за изграждането на публично достъпна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива – електроенергия за презареждане по пътната мрежа на трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T).
Още: Европейската комисия отпусна милиони на България за автомобилни зарядни станции
В Югозапада обаче не могат да кандидатстват
Проектите трябва да осигурят съвременна зарядна инфраструктура за леките автомобили на основната TEN-T мрежа – зарядни центрове с минимум 600 kW и най-малко две зарядни точки с изходяща мощност от 150 kW.
По широкообхватната мрежа минималната изискуема мощност е 300 kW и поне една зарядна точка с мощност 150 kW. За товарните превозни средства по основната TEN‑T мрежа се изискват зарядни центрове с минимална мощност 2 800 kW и най-малко две точки с мощност 350 kW, а по широкообхватната – минимум 1 400 kW и една зарядна точка с мощност 350 kW.
Процедурата ще е отворена за кандидатстване за период от 6 месеца.
Източник: МТС
Още: Изграждат мрежа от зарядни станции за електромобили на жп гарите в страната
Проекти в Югозападния регион не могат да бъдат финансирани, защото той е изключен от обхвата на Европейския фонд за регионално развитие по програмата, като "регион в преход".
Финансирането е за регионите: Северозападен, Северен централен, Североизточен, Югоизточен и Южен централен.
Изискването е за допустимостта на инвестициите и се отнася до местонахождението на зарядния център – обект на интервенция, (т.е. да е на територията на посочените допустими региони), а не до седалището и адреса на управление на кандидата.
Кой може да кандидатства
Още: 70% от зарядните за електромобили са в една държава
По процедурата могат да кандидатстват търговци по смисъла на Търговския закон или Закона за кооперациите или да са еквивалентни лица по смисъла на законодателството на държава-членка на Европейското икономическо пространство, както и сдружения между тях.
Клонове на юридически лица, регистрирани в България, не могат да участват в процедурата чрез подбор на проектни предложения поради липсата на самостоятелна правосубектност.
Едно предприятие-кандидат не може да подаде едновременно заявление като самостоятелен кандидат и като участник в сдружение.
С конкретен кандидат може да бъде сключен само един административен договор за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ.
Финансирането на тази мярка е от Програма "Транспортна свързаност" 2021–2027 г. с общ бюджет от 15 млн. евро.
По първата процедура бяха одобрени шест проекта за изграждане на зарядни центрове в края на миналата година.
