Шофьорът на автобуса, който катастрофира на магистрала „Тракия” край Ямбол в понеделник вечерта, изчезна. Управителят на фирмата превозвач „Юнион Ивкони” Георги Атанасов заяви, че към момента не са установили контакт с водача.
Още: Изобилие от вкусове в Kaufland с мега марки и родна реколта до 13 юли
Още: Общината с най-много плажове: Кметът Марин Киров за бъдещето на Царево (ВИДЕО)
Той отрече водачите на автобусите на фирмата да са претоварвани.
„Графиците са така заложени, че всеки да има законоустановената почивка, да се спазва регламентът за времето за управление и за почивка на водачите”, подчерта Атанасов.
Управителят отказа да съобщи дали водачът е изпълнявал два курса един след друг с аргумента, че по-късно днес ще даде пресконференция.
Още: Опасни жеги и във вторник: Оранжев код в почти цялата страна
Още: Сесията на ЮНЕСКО не в София, а в Париж: Мариан Бачев с благодарствени слова
„Щом законът позволява конкретен курс да се изпълнява от един водач, той се изпълнява от един водач. Реално нарушение в случая няма”, каза Атанасов, цитиран от бтв.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Опасните 41° ще са в тези градове. Времето утре - 8 юли 2025 г.
Още: Жега до 43 градуса: Николай Василковски каза каква изненада ни готви времето
Автобусът от инцидента е бил 12-годишен, но от фирмата уверяват, че по принцип възрастта на превозното средство не е от толкова съществено значение. Важното е да бъде технически изправен.
„Еднакво обстойно проверяваме всички автобуси, без значение от тяхната възраст”, подчерта механикът Цветан Въльовски.
Лично той е проверявал злополучния автобус, преди да тръгне на път и заяви, с превозното средство всичко е било наред.
Още: Важно за пенсионерите: Започва изплащането на по-високите пенсии
Още: Оранжев и жълт код за жеги в цялата страна
Управителят на „Юнион Ивкони” коментира и изявлението на районния прокурор на Ямбол Мина Грънчарова, която обяви, че картата в тахографа на рейса е била на 4 дни и записът върху нея е абсолютно нечетлив. Освен това картата била и на друго лице.
„Отговорност на фирмата е да снабди автобуса с тахограф, заверен от лицензираните органи. След като сме осигурили това функциониращо устройство, отговорността за поставяне на тахографски лист е на шофьора. Реално всеки шофьор следва сам да постави лист, с който да удостовери шофирането си”, обясни Атанасов.
„Превозвачът няма право да отваря и да проверява дали има поставен такъв пътен лист или не. Това може да го направи единствено орган на „Автомобилна администрация”, допълни той.
