Индикациите до момента са от 4:00 до 8:00 ч. на 14 май София да бъде блокирана и да няма градски транспорт, потвърди в ефира на БНТ кметът на столицата Васил Терзиев.
Причината е обявеното от КНСБ намерение за протест на тази дата на Столичния градски транспорт под надслов "Достоен труд – достойно заплащане! Без транспорт няма икономика!“. А какво значи "без градски транспорт", припомнете си: Потвърдено: София остава без наземен градски транспорт на 14 май
Припомняме, че президентът на КНСБ Пламен Димитров обяви, че се обмисля сериозен протест на шофьорите в столичния транспорт. Той изрази мнение, че не е изключено на 14 май София да остане без градски транспорт. От 4 часа през нощта депата няма да бъдат отворени.
Реакцията на Терзиев
Не сме спирали да говорим със синдикатите, да търсим решения, но имаме доста големи различия в позициите, отбеляза кметът. Те искат 400 лв. за тази година върху базовата заплата на абсолютно всички в системата, 500 лв. – догодина, и 600 лв. през 2027 г. Ние можем да с позволим на този етап 5% увеличение, което е около 100 лв. върху основното възнаграждение, просто няма друга възможност, обясни столичният кмет.
Моето разбиране е, че средствата, когато са ограничени, могат да отидат там, където има проблеми, а те са най-вече в Столичния автотранспорт, по-конкретно с водачите, добави Терзиев. По думите му, средната брутна заплата в автотранспорта на София в момента е около 3900 лв. за водач, в метрополитена около 4600 лв., като не са включени 300 лв. за храна на месец. По думите му, от 2018 г. до момента заплатите са се качили средно с около 150%, но това не е решило нито един от системните проблеми. Заплащането е част от проблема, основните са най-вече условията на труд и подвижният състав. За да подменим подвижния състав, са нужни около 1 млрд. лв., посочи Васил Терзиев - и уточни, че толкова може да вземе като заем най-много София, но за какво да бъдат похарчени най-напред при това положение?
За бъдеща "червена зона" за паркиране и такса от 5 лв. на час според него има разбиране, че е крайно време да се увеличи цената на паркирането, за да се олекоти проблемът в най-натоварените зони и да може да се финансира системата, която има отношение към него, към безопасността и към градския транспорт.
Във връзка с предстоящото приемане на новия бюджет на София кметът посочи, че фокусът е бил винаги върху детските градини, инфраструктурата, озеленяването.
Ползите от еврото са ясни, поели сме конкретни ангажименти при присъединяването ни към ЕС, платили сме цялата цена да нямаме монетарна политика, но не сме се възползвали от това да бъдем част от тази единна система, коментира Васил Терзиев, запитан за обявеното от президента Румен Радев намерение да внесе в парламента искане за референдум за еврото. Кметът отбеляза, че у нас редовно се заиграваме със страховете на хората. По-лесно е да управляваш не със съзидание, а с това да се възползваш от страховете с много пропаганда, коментира той.
ОЩЕ: Терзиев за референдума за еврото: Лесно е да управляваш, възползвайки се от страховете на хората
