Очакваме още 40 млн. лв. да бъдат платени в рамките на следващия месец и до края на годината ще бъде приключен въпросът с тези 100 млн. по облигационния заем. Това каза Владимир Владимиров, изпълнителен директор на „Холдинг - БДЖ“ по време на изслушването си на Комисията по транспорт.
Още: Тръмп заплаши: Санкции за всеки, който купува петрол от Иран
Още: Япония държи силен коз във войната с митата на САЩ
Владимиров допълни, че това е станало ясно от разговорите му с министър Ивайло Московски.
„Защо не ни подкрепите за това, че искаме да купим нови мотрисни влакове“, попита БСП Владимиров. По отношение на обществените поръчки, той заяви: „Нека да влязат компетентните органи. Компетентните органи са в БДЖ от десетилетия“, допълни Владимиров.
От 2009 г. са се случили много амортизации на активите на дружеството, допълни още Владимиров във връзка с казаното от заместник-председателя на ПГ на БСП Георги Свиленски за намаляването на активите на дружеството“.
Още: Смазване на икономиката на Путин: Американските сенатори подкрепят 500% мита върху руски стоки
Още: Сенатът на САЩ не успя да блокира митата на Тръмп
Владимиров поясни, че тези активи изискват охрана и са ненужни. „Какво искате да ги правим?“, попита Владимиров и обясни, че от 2009 г. са се случили много амортизации в БДЖ. Във връзка с твърдението на Свиленски, че приходите на дружеството са намалели, Владимиров поясни, че е несериозно да се говори за увеличаване на приходите, когато дружеството е било пред фалит.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: ДЗИ с награда от Transform IT Awards за въвеждане на AI при оценка на щети по Каско
Още: В Русия забраняват на държавните фирми да купуват вносни компютри
БДЖ има много неоперативни активи, от които трябва да се освободи - примерът на БСП за апартаментите не е удачен, тъй като те могат да се ползват, а вагони на 45 години не. Това каза Велик Занчев, заместник-министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
"Никой не атакува тройната коалиция от нас, но 2009 г. ние като ръководство на БДЖ заварихме едно дружество в технически фалит. И сега ако не бяхме положили усилия през първото, второто и третото правителство на г-н Борисов, това дружество нямаше да съществува“, коментира Занчев, цитиран от Фокус.
По думите му 2009 г. е заварен финансов колапс, неплащани заплати, синдикати по гарата, депа и паланки. „2010 г. какво се случва? Правим финансов анализ и започваме да правим реформи. Кой понесе политическата отговорност при това оптимизиране на персонала 2011 г.?“, попита Занчев и подчерта, че това е министър Ивайло Московски.
Още: Стокообменът ни със САЩ се увеличава, вече е милиарди долари
Още: Сериозна промяна в цената на природния газ от 1 май
„Стискаше му и пое тази политическа отговорност да реформира дружеството. Това с двата апартамента е некоректен пример, това не са апартаменти. Апартаментите може да ги ползваме, само че тези активи, които са над 45 години продължават да бъдат ограбвани, неслучайно казах, че имаме много неоперативни активи, от които дружеството трябва да се освободи", заяви заместник-министърът.
Той поясни, че се планира да стартира обществена поръчка, с която подвижният състав да бъде обновен.
„Не казвам, че сме светци, но полагаме усилия и се справяме със задачите, които са поставени пред железниците“, заяви министър Занчев.
