Невъзможно е да се шофира кола без приборен панел в автомобила. Там се показват скорост, температура на двигателя, разстояние до най-близките препятствия при маневриране, налягане в гумите и други данни. Техните показания обаче не винаги са надеждни и прекомерното доверие може да доведе до проблеми. Кои контролни устройства лъжат най-често?
Скоростта е по-бавна, отколкото изглежда
Скоростомерът се счита за най-ненадеждното устройство в автомобила. Грешката в измерването е твърде голяма и е невъзможно да се измери скоростта точно. Действителната скорост се влияе от много фактори, включително размер на гумите, състояние на асфалтовата настилка, насрещен или попътен вятър и други условия.
Още: Защо не трябва да покривате тази част от предния панел на колата
Скоростомерът е свързан с изходния вал на скоростната кутия и показва косвени данни, които не влияят пряко на скоростта. Конструкцията на устройството също прави корекции в показанията.
Въртенето от вала се предава чрез гъвкав кабел към магнитна котва в устройството, която поради въртенето създава вихрови токове, получени от въртенето на магнитите. Колкото по-бързо се върти магнитът, толкова по-висока е силата на полето и толкова повече се отклоняват показанията. Цялата тази структура е твърде чувствителна към външни фактори.
Грешката в измерването на системата е около 3%. За да компенсира неправилни показания на инструментите, скоростомерът е проектиран да надценява скоростта с 5%. Това правило се е превърнало в стандарт и сега всички скоростомери измерват скоростта с надценка от приблизително 5%. По този начин, в действителност колата се движи по-бавно, отколкото е показано на таблото. Това е удобно, особено с голям брой камери за скорост по пътищата.
В съвременните цифрови скоростомери правилото за надценяване е прогресивно. Колкото по-висока е скоростта, толкова повече скоростомерът „лъже“. Ако при скорост от 100 км/ч завишава показанията с 5%, то при 130 км/ч коефициентът се приближава до 7%.
Още: Защо новите коли не са с нулев пробег?
Неправилен пробег
Поради посочените причини, колата неправилно отчита изминатото разстояние и километража. Той е обвързан и с показанията на скоростомера и работи от същия гъвкав вал, което означава, че в действителност пробегът на автомобила също е завишен. В действителност е с около 5% по-малко.
Грешката в измерването може да бъде изкривена и поради простия монтаж на нестандартни гуми на превозното средство. Ако смените гуми 185/60R14 с джанти 195/55R15, радиусът на колелата ще се увеличи и скоростта на автомобила ще се увеличи, като същевременно се запази интензивността на въртене на трансмисионния вал. В този случай километражът показва по-малко километри от реално изминатите.
Грешки на ABS-а
Антиблокиращата спирачна система също може да дава неправилни показания. При по-голямата част от превозните средства, той работи чрез измерване на промените в скоростта на колелата. ABS сензорите са разположени в основата на главината и следят ъгловата скорост.
Ако едно от колелата внезапно се подхлъзне върху лед по време на спиране и рязко промени скоростта си на въртене спрямо останалите, електронната система се намесва в работата на спирачките и освобождава налягането в хидравликата. Колата също забавя скоростта, но остава стабилна по траекторията на движение.
Още: Как да разберете, че километражът е превъртян
Но колелата могат да се въртят несинхронизирано не само поради подхлъзване по хлъзгав път, но и по други причини. Например, поради ниско налягане или неравни пътни настилки. Следователно, ABS често прави грешки и издава команда за намаляване на интензивността на спиране в ситуации, в които това изобщо не е необходимо.
Например, дори на сух асфалт с отлично сцепление, електрониката „освобождава“ спирачките, ако под колелата има много малки дупки, които карат колелото да вибрира и да губи „връзка“ с пътя. ABS ще сметне това за шофиране по лед и няма да позволи на другите колела да спират. Това ще увеличи драстично спирачния път.
Но какво ще стане, ако в този момент камион спре на същия участък от пътя напред? В този случай е възможен сблъсък. Важно е да запомните това и винаги да спирате рано, особено на лоши пътища, защото грешките в ABS могат да доведат до неочаквани сблъсъци.
