Преработените дизели на Volkswagen губят малко мощност

След избухването на „Дизелгейт” германският концерн Volkswagen бе принуден да изтегли в сервизите си голям брой автомобили за преработка на техните двигатели и привеждането им в съответствие с действащите екологични норми. Екип на шведското издание Teknekis Varid реши да провери преработените коли и да сравни получените характеристики с тези, които се предоставят от дилърите на марката.

В изследването са участвали 10 различни автомобила, оборудвани с 1,6- и 2,0-литрови дизелови мотори. Резултатите от теста показват, че при повечето машини с 2,0-литрови TDI мотори е спаднала максималната мощност, както и е намален и максималният въртящ момент. При някои двигатели това е с цели 10%, но като цяло спадът не е чак толкова сериозен, подчертават разследващите.

При автомобилите с 1,6 TDI резултатите са далеч по-оптимистични – всички тествани машини са запализи мощността си, като при някои от тях тя дори е увеличена. Експертите обясняват това с факта, че тези мотори не само са оборудвани с нов софтуер, но и с нова система на впръскване на горивото.

Като цяло е установено, че при повечето тествани двигатели е намален въртящият момент в диапазона до 2000 об/мин., а пиковите показатели са се преместили в зоната на по-високите обороти. Казано другояче – моторите са загубили от своята еластичност и трябва да бъдат форсирани повече, за да реагират по-бързо.

Освен това проверените автомобили са показали и по-висок разход на гориво – средно с 4%. Според един от водещите експерти, участвали в експеримента – професор Ингемар Делбрат от университета „Чалмърс”, всички резултати показват увеличение на степента на рециркулация на извърлените газове. Това съответно води и до подобряване на екологичните резултати.