Черната кутия на падналия МиГ-29 е все още в България

Министърът каза, че ние сме подали всички необходими документи. "Те са ги приели, разглеждат ги в момента и предприемат техните си национални мерки", каза той.

Панайотов заяви, че разследването за падналия изтребител е тема, по която е държал медиите и българската общественост 100% информирани.

В средата на месеца от МО обявиха, че приключи проверката по фактите и обстоятелствата около катастрофата с МиГ-29 на Отдела за разследване на авиационни произшествия в Служба „Военна полиция“. Изготвеният доклад за развитието на ситуацията при катастрофата на самолет МиГ-29 на Отдела за разследване на авиационни произшествия в Служба „Военна полиция“ бе публикуван на сайта на МО.

Докладът е предаден незабавно на прокуратурата, каза министърът. Той посочи, все още се води следствие от прокуратурата.

Черната кутия на падналия в Черно море изтребител МиГ-29 е все още в България, предава БНР. Това потвърди и заместник-началникът на отбраната генерал-лейтенант Цанко Стойков.

Стойков нарече поставените от Министерството на отбраната срокове за изпращане „прогнозни“, защото не са били взети под внимание затруднения по изпращането на кутията в Русия.

Черната кутия на падналия МиГ-29 все още не е изпратена в Русия

Черната кутия на падналия в Черно море МиГ-29 все още не е изпратена в Русия. Това коментира служебният министър на отбраната Георги Па...

Прочети повече

В началоното на месеца от МО казаха, че руската страна има определени изисквания, преди да замине групата и кутията.

В интервю за столичен вестник вдовицата на загиналия пилот подполковник Валентин Терзиев казва, че изпращането се бави, защото „целият случай е политически обвързан“. И все още няма виновни. С днеша дата генерал-лейтенант Цанко Стойков уточни, че

"За наказания текат и други проверки, освен тази, която беше с Инспекцията за безопасност на полетите към Военна полиция. Предполагам, че след като завършат тези проверки, ще има и предприети мерки".

Несекретна част от доклада на „Военна полиция“ изброи три версии за инцидента от началото на юни. Като най-вероятната причина беше посочена "среща на самолета с водната повърхност вследствие на загуба на пространствена ориентация от екипажа".