Морски превоз ще има на територията на община Бургас. Това каза кметът Димитър Николов: „Ще се използват кейовите пристани на кварталите Крайморие и Сарафово, на Рибарското селище, който ще бъде изграден, на остров Св. Анастасия и Черноморец, които ще се свържат с пристанище Бургас.
Общо пет ще са дестинациите, където има или предстои да бъдат изградени кейови пристани. До тях ще се движат плавателните съдове и ще представляват вътрешна връзка. За тази цел община Бургас подготвя проект да закупи нов плавателен съд с голяма мощност, който да свързва различни пристанища. За да стане това бързо ние искаме съдействие от Министерството на транспорта и Морска администрация за опрощаване на процедурите. Сега са много тежки изискванията за тези вътрешни плавателни връзки, които се извършват с хидробуси“.
Освен да возят туристи, корабчетата ще се ползват като градски и междуградски транспорт. Така ще се избегне трафика и предвижването ще бъде много по-бързо. Едното корабче ще бъде общинско, но ще се даде възможност на частни фирми, които притежават подходящи съдове, да изпълняват вътрешни маршрути.
Част от процедурите по проекта вече са изпълнени, остава да приключи изграждането на два пристана, да бъдат въведени в експлоатационна годност и общината да получи сертификатите и удостоверенията от Изпълнителна агенция „Морска администрация”. Очакванията са изпълняването на вътрешни маршрути да бъде факт още другото лято. Целият бургаски залив може да бъде използван, а корабчетата да спират работа само през зимните месеци. Затова трябва да бъдат бързи и сигурни.
За тяхната сигурност и надеждност министърът на транспорта Росен Желязков каза:
"Ние сме в края на летния сезон. Сега е моментът да начертаем плановете и да обсъждаме теми, свързани с безопасността. Тя е за всички сфери на транспорта и летните атракции. Една от темите, заради които беше оттеглен от мен закона за пътните превозни средства е, че не се уреждат в достатъчна степен новите обществени отношения, които са свързани с новата градска мобилност. Това са електроскутери, тротинетки и други. Това трябва да намери своето законодателно решение в национален план.Същото важи за леката авиация, дроновете и всички плавателни съдове. Те стават по-достъпни, но създават предпоставки за инциденти. Мерките за безопасност са много важни и за морската структура“.
За нормативната база на България това е новост, затова от Морска администрация са почерпили опит от Дания и Швеция, които имат богат опит в плаването в градски условия, защото там се използват водни таксита и водни автобуси, което предстои да се случи и в Бургас.
Предишна
